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Nürnberg 2008: Das Jahr der Bayern

eine persönliche Messebetrachtung von Dr. Gert Hagner

Da sich die Leser des Länderbahnforums insbesondere für die Epoche I interessieren dürften, werden hier wie im Vorjahr nur Farb- und Beschriftungsvarianten für Epoche I sowie Formneuheiten mit Länderbahnvorbild aufgeführt, die von Großserienherstellern angekündigt wurden.

Die im Vorjahr an dieser Stelle geäußerten kritischen Anmerkungen zur Neuheitenpolitik der Hersteller sollen sich leider auch dieses Jahr als gültig erweisen.

Früher galt der erste Blick immer dem Fleischmann-Neuheitenprospekt. Die Hauptneuheit ist dieses Jahr die bay. G ³/₄ H in der DB-Version. In Spur N erscheinen die letzt- bzw. diesjährigen Formneuheiten als bayrischer Modellpersonenzug mit der Pt ²/₃, Packwagen Pwi bay 07 und zwei Personenwagen BCi bay 10 und Ci bay 10 als Komplettset und Einzelstücke. Außerhalb der Zechengebiete an Ruhr und Saar dürfte der Jahreszug in HO wenig Interesse finden. Da es ihn wie schon im Vorjahr nur als Komplettset geben soll, erübrigt es sich, auf den Zechenzug mit seiner rot-grün-schwarzen Werklok ähnlich der pr T 9³, drei Werkbahn- und zwei KPEV-Güterwagen sowie seinem reichlichen Zubehör im Detail einzugehen. Im Dezember hieß es seitens Fleischmann noch, dass es eine einmalige Ausnahme gewesen sei, den Jahreszug 2007 aufgrund des Zubehörs ausschließlich als Komplettset anzubieten. Am Zubehör kann es nicht liegen, ist doch auch der zweite HO-Jahreszug (Zechenzug der Epoche III) nur als Set erhältlich. Als Wiederholungstäter gebührt Fleischmann dafür eine gelb-rote Karte! Mit Besorgnis sieht der Autor dem irgendwann einmal kommenden Jahreszug mit der pr. S 10¹ entgegen. Sollte auch dieser wieder nur als Set erhältlich sein, hat es sich Fleischmann endgültig verscherzt – denn vierachsige Schnellzug- und Abteilwagen hat Fleischmann in den vergangenen Jahren oft genug angeboten. So ist sicherlich nicht nur der Autor mit diesen bestens versorgt und wird nicht noch einen weiteren Zug kaufen wollen.

Schließlich haben andere Mütter auch schöne Töchter, und im Fall von Brawa gibt es diese auch einzeln zu kaufen. Die Überraschung schlechthin war die Ankündigung der pr. S 9 in der KPEV- und DRG-Ausführung im Herbst letzten Jahres. Als passendes Anhängsel erscheinen ebenfalls als Formneuheiten drei vierachsige preußische Abteilwagen (als ABB, ABCC und CC in der KPEV-Ausführung und als B4, BC4 bzw. C4 in der DRG-Ausführung) sowie ein Gepäckwagen (KPEV). Der Reigen der KPEV-Wagen wird vom Güterzugpackwagen mit offner Endplattform abgeschlossen. Die zweite Hauptneuheit ist dagegen keine Überraschung, ist doch der Fünfkuppler der württembergischen Tn als KWStE- und DB-Version die konsequente Fortsetzung der Brawa-Modellpolitik. Die altbekannte Fc erscheint in der KWStE-Variante mit Glanzblechen als Kesselverkleidung der ansonsten rot-schwarzen Lok. Ebenfalls als KWStE-Modellnachbildung erscheinen ein zwei- und ein vierachsiger Drittklasswagen mit offnen Endplattformen und großen Einzelfenstern bzw. schmalen Doppelfenstern sowie ein zweiachsiger Kesselwagen „Zeller & Gmelin“ mit Bremserhaus. Doch auch die Bayern-Freunde gehen bei Brawa nicht leer aus, denn die bekannte S ²/₆ erscheint im grün-schwarzen Regelanstrich mit grünen Rädern. Der Vollständigkeit halber sei noch der bekannte vierachsige Tiefladewagen mit großer Holzkiste eingestellt bei der SBB („Escher Wyss & Cie“) erwähnt.

Vor Jahren hat die damalige Firma Roco den Länderbahnfreund mit interessanten Modellen beglückt. Es scheint, dass mit dem neuen Eigentümer diese Zeiten vorbei seien. Umfassten letztes Jahr die Farbvarianten noch eine technisch überarbeite Dampflok und vier Güterwagen, erscheinen dieses Jahr in technisch unveränderter Neuauflage ein bayrischer Lokalbahnzug mit der Malletlok BB II und ein Personenzugset aus vier Zweiachsern. Ohne Digitalschnittstelle ausgerüstet, fehlt konsequenterweise auch eine Wechselstromvariante. Dass die Epochen III bis V der DB, DBAG, ÖBB und SBB den größten Teil des Neuheitenprospektes der Modelleisen­bahn GmbH einnehmen, überrascht nicht. Der Neuheiten­umfang an Modellen jeder der nachfolgenden Bahnverwaltungen beträgt zum Teil das Mehrfache dessen der Epoche I: Italienische, spanische, französische, luxemburgische, belgische, niederländische, dänische, norwegische, schwedische, polnische, tschechische und ungarische Bahnverwaltung. Ein Zeichen von Wertschätzung für den nicht unerheblichen und dazu noch wachsenden Markt der Epoche I ist es jedenfalls nicht, auch wenn verantwortliche Firmen­vertreter sich gegenteilig äußern.

Die PIKO Modellspielwaren GmbH kündigt dieses Jahr nichts an, über das zu berichten wäre. Sollte tatsächlich irgendwann die pr. G 7¹ erscheinen, sollte man nicht zu viel erwarten: Für die Firma PIKO des Jahres 2008 ist ein optisch „hübsches“ Modell wichtiger als eine authen­tische Farbgebung. Ein arg vereinfachtes Spielmodell mit groben optischen Disproportionen (z. B. Tender zu hoch, Sandkasten zu niedrig, Schlot zu dick) und IC-Geschwindigkeit auch noch mit einer Phantasiefarbgebung – das wäre wirklich zu viel des Guten!

Eine Formvariante des bekannten PMT-Modell der sä. VII T soll dieses Jahr in der Epoche-I-Lackierung erscheinen. Da niemand sagen kann, welches denn nun der korrekte Grünton der KSäStB-Lokomotiven war, lässt PMT die Kunden bis zum 30. Juni 2008 entscheiden, in welcher der fünf vorgeschlagenen RAL-Farben das Modell erscheinen soll.

Tillig kündigt in HO als Wiederauflagen einen hellgrauen Güterzug-Gepäckwagen (Pw sachs07) der KSäStB sowie einen Mittelbordwagen mit Bremserhaus (Omk) und Verschlagwagen (Kleinvieh) für die KPEV an. Daneben wird das Elite-Gleissortiment um maßstabsgerechte Weichen (Zweigradius 2200 mm, 6 und 9 Grad Abzweigwinkel) erweitert. In TT wird ein „Personenzug mit Güterbeförderung“ der KPEV (Set aus 5 Wagen) angeboten, der von einer pr. G 8² befördert werden soll. Allerdings muss kritisch angemerkt werden, dass zum Zeitpunkt der Auslieferung der G 8² die Personenwagen der Dritten und Vierten Klasse nicht mehr braun bzw. grau, sondern ebenso wie auch der Personenzugpackwagen bereits grün lackiert wurden. Mit einer geeigneteren Zuglok kann Tillig allerdings derzeit nicht aufwarten.

Die kann man dagegen bei Jago-Modellbau finden. Zusätzlich zu den bereits bekannten Preußen findet man im 2008er Katalog als Ankündigung die pr. T 12 als TT-Modell.

Ebenfalls KPEV-Modelle in Spur TT findet man bei Rothe Top Technic. Für 2008 und 2009 ist ein kompletter Zug vierachsiger preußischer Abteilwagen einschließlich Post- und Packwagen mit Zuglok pr. T 14¹ angekündigt. Alle Modelle sind einzeln für die verschiedensten Epochen und Bahnverwaltungen erhältlich.

Die einzige Epoche-I-Neuheit von Bachmann/Liliput ist ein vierachsiger Schnellzugwagen als Ergänzung des letztjährigen Gotthardbahn-Jubiläumssets.

Von Hornby werden unter den Marken Arnold und Lima keine Neuheiten angekündigt, die hier zu erwähnen wären. Bezüglich Rivarossi liegen bislang keine Informationen vor.

Die österreichische Firma KLEIN MODELLBAHN erweitert das inzwischen reichhaltige Sortiment preiswerter alt-österreichischer Güterwagen um einen Rübenwagen und einen Holz­transport­wagen. Das bekannte Set aus drei unterschiedlichen gedeckten Güterwagen wird mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Als Zuglok bietet sich die 270 der KkStB an. Abgerundet wird das Neuheitenpaket um einen ungebremsten gedeckten Güterwagen der StEG in der Ursprungsausführung.

Als ehemals badische Dampfrösser erscheinen bei Trix die Schnellzuglok IV h in der DRG-Ausführung mit und ohne Sound-Decoder sowie der Kittel-Dampftriebwagen als DB-Variante. Die diesjährige Neuheitenoffensive mit Modellen der bayrischen Staatsbahn wird abgerundet durch zahlreiche Formneuheiten. Die lange Liste wird angeführt von der „hochhaxigen“ S 3/6 in der Ausführung der KBayStsB und DRG jeweils mit roten Fahrwerk, mit und ohne Sound-Decoder. Weiterhin erscheint die B VI in einer Sound-Variante. Originell sind drei ultrakurze Güterwagen der KBayStsB, und zwar der gedeckte und der Bierwagen (in zwei Beschriftungsausführungen) mit Bremserhaus sowie ein Viehwagen. Der bekannte Gaskesselwagen als Privatwagen der Firma Linde ist das diesjährige Profi-Club-Sondermodell in HO und N. Letzterer ist zugleich die einzige Epoche-I-Neuheit von Minitrix. Im Märklin-Neuheitenprospekt findet man darüber hinaus einen fünfteiligen alt-bayrischen Personenzug mit Güterbeförderung passend zur B VI.

Die Freunde bayrischer Länderbahnmodelle haben dieses Jahr keinen Grund zur Klage, während es HO-Modelle der KPEV faktisch nur von Brawa gibt und N-Modelle überhaupt nicht. Für den Fall, dass vom Budget noch etwas übrigbleiben sollte, noch ein Blick auf drei Kleinserienmodelle der Firma Westmodel. Angekündigt werden als Fertigmodelle und Bausätze in Spur HO die preußische P 6, G 7³ und T 9¹. Kritisch ist allerdings anzumerken, dass auch die Preise von Westmodel in den letzten Jahren hyperinflationär gestiegen sind: Zum Bausatzpreis hätte man vor wenigen Jahren noch ein Fertigmodell erhalten. Bezogen auf den Detaillierungsgrad und im Vergleich zu anderen Kleinserienherstellern sind die Modelle deutlich zu teuer – hinsichtlich Modellauswahl allerdings konkurrenzlos.