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Länderbahn Forum 2/97

Inhaltsverzeichnis:

• Bezeichnung der Wagen der K.W.St.E.

• Neuheitenbericht für Selbstbauer

• Umbaubeschreibung württemb. Litera J

• Angebote/Suche

• Fragezeichen

• Wagenbauprojekt

• Leseecke

• ARGE Modellselbstbau

• Länderbahn Shop

• Anbieterübersicht

• Fragebogen

Sehr geehrter Länderbahnfreund,

vor Ihnen liegt die zweite Ausgabe des Länderbahn Forums. Was zunächst als spontane Umsetzung einer langgehegten Idee begonn ist inzwischen ein umfassendes Rundschreiben geworden das bereits mehr als 250 Leser weltweit kennt. Seit dem Erscheinen der ersten Ausgabe im Februar 1997 habe ich viele positive Reaktionen aus dem Leserkreis erhalten, sowie eine Reihe neuer Ideen und inhaltlichen Vorschlägen zum Länderbahn Forum. Wie Sie bereits am Umfang des vorliegenden Rundschreibens erkennen können hat der Umfang erheblich zugenommen, was letztlich auch auf neue Themenbereiche zurück zu führen ist.

In dieser Nummer werden Sie auch erstmals Beiträge von Hobbykollegen vorfinden. Beim Lesen der Namen werden Sie erkennen, daß es sich bei den Autoren um sehr erfahrene und renommierte Hobbykollegen handelt. Hierüber freue ich mich natürlich sehr, allerdings freue ich mich darauf in Zukunft auch von anderen Lesern Beiträge zu erhalten. Das Motto ist nämlich unverändert: "Von Modellbahnern für Modellbahnern". Ich lade Sie also erneut ein um am Länderbahn Forum aktiv mit zu machen. Den ersten Schritt können Sie damit setzen indem Sie den kleinen Fragebogen am Ende dieses Rundschreibens beantworten. Ich möchte nämlich gerne etwas mehr über Ihre Hobby-Interessengebiete erfahren damit das Länderbahn Forum noch besser darauf abgestimmt werden kann.

Lassen Sie sich überraschen von dem erweiterten Inhalt des Länderbahn Forum und von dem neuen Service-Angebot "Länderbahn Shop". Und nun wünsche ich Ihnen viel Spass am Lesen!

Mit freundlichen Grüßen aus Utrecht,

Tobias Frydman (EMail: forum@frydman.demon.nl)

Bezeichnung der Wagen bei der K.W.St.E.    
(autor: Bernd Beck, Esslingen)

Die Wagen der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) waren mit großen Buchstaben, genannt Litera, bezeichnet. Ergänzende Buchstaben im Sinne der späteren Nebengattungszeichen gab es nicht. Das System war ursprünglich einfach und klar gegliedert, z.B. waren Litera A bis C vierachsige Personenwagen, Litera D und E zweiachsige Personenwagen, Litera F und G vierachsige Güterwagen, Litera H und J zweiachsige Güterwagen.

Durch später hinzugekommene, völlig neue Wagenbauarten und die in Württemberg zahlreichen Umbauten wurde dieses System jedoch völlig aufgeweicht. Besonders bei den Personenwagen, denen ja nur die Litera A bis E zur Verfügung standen, wurde ziemlich wild alles Passende und Unpassende zusammen gereiht. Bei den Güterwagen waren nach hinten genügend Buchstaben frei, so daß hier das Bezeichnungssystem durchschaubar blieb. Warum jedoch die Latrinenwagen unter Litera J eingereiht wurde, wird wohl auf ewig ein Rätsel bleiben.

An den einzelnen Wagen war die zugehörige Litera vor der Wagennummer angeschrieben. Personenwagen, Güterwagen, Postwagen und Gepäckwagen hatten jeweils eigene, bei Null beginnende Nummernkreise.

Diese Einteilung hatte relativ lange Bestand, die ab 1914 gebauten Personen-wagen 4. Klasse nach Zeichnung 20 411 B waren demnach noch als E4 bezeichnet. Andererseits wurde das preußische System Bezeichnungssystem schon weit früher eingeführt. So waren die ab 1908 gebauten Wagen nach Zeichnung 20 401 schon als Bci geführt. Es scheint also auch bei fabrikneuen Wagen das alte und das neue Bezeichnungsschema einige Zeit nebeneinander bestanden zu haben.

Die Güterwagen sind spätestens ab 1909 nach den Richtlinien des Deutschen Staatsbahn-Wagenverbandes bezeichnet worden, im württembergischen Wagen- verzeichnis von 1911 werden hierfür jedenfalls keine alten Bezeichnungen mehr verwendet.

(Eine Übersicht der verschiedenen Wagen der K.W.St.E. finden Sie auf der gegenüberliegenden Seite)

Übersicht der Litera der K.W.St.E.

Litera	Bauart			Klasse		Achsen	Anmerkungen

A	Durchgangwagen		1.		2	
	Salonwagen				2,3,4
	Revisionswagen				3	als Salonwagen umgebaut
	Coupewagen		1.		2
	Coupewagen		1. u 2.		2,3
	Artzwagen				3,4
B	Durchgangwagen		2.		4
BC	Durchgangwagen		2. u 3.		3,4
C	Durchgangwagen		3.		4	zum Teil aus Lit C umgebaut
C4	Durchgangwagen		4.		4
D	Durchgangwagen		2.		2
	Coupewagen		2.		2
Da	Durchgangwagen		2. u 3.		2
E	Durchgangwagen		3.		2
E4	Durchgangwagen		4.		2	zum Teil aus Lit E umgebaut
F	bedeckte Güterwagen			4
G	offene Güterwagen			4
GS	Rungenwagen				2	Umbau Lit G, Rungen aus Lit S
Gef 	Gefangenenwagen				2
Gep	Gepäckwagen				2,3,4
H	bedeckte Güterwagen			2
	auch: Bierwagen, Küchen-
	wagen,Pferdestallwagen
	Tarierwagen
HS	großräumige bed. Güterwagen		2	Untergestell von Lit S
J	offene Güterwagen (8 bis 10t Tragf)	2
	auch: Cichorienwagen, Dünger-
	wagen, Latrinenwagen, Salzwagen
	Torfwagen,
K	Kohlenwagen mit eisernen Wänden		2
	Tarierwagen				2	abgeleitet aus Kohlenwagen
L	Langholswagen				2
M	doppelbödiger Viehwagen			2
N	Niederbordwagen				2	alte Bezeichnung: Kieswagen
NL	Niederbordwagen mit Langholzschemel	2	Schemel von Lit L
O	offene Güterwagen (15t Tragf)			2
OL	offene Güterwagen mit Langholzschemel	2	Schemel von Lit L
P	Postwagen				2,3,4	
R	Kesseltransportwagen			2
S	Rungenwagen				2	alte Bez.: Plattformwagen
SS	Schmalspurtransporteur			4	1000 mm Spurweite
SSS	Schmalspurtransporteur			6	750 und 1000 mm Spurweite
V	einbödige Viehwagen			2	
  

Neuheitenbericht für Selbstbauer
(Autor: Wolfgang Hug, Karlsruhe)

Dieser nicht ganz wertfreie Neuheitenbericht wendet sich an Sammler und Fans von Länderbahnmodellen, insbesondere die Selbst- und Umbauer mit dem Ziel, Informationen von Händlern und Hersteller anläßlich Messen (Nürnberg, Siensheim, Dortmund), Treffen und Gesprächen zu vermitteln, welche die herkömmlichen Zeitschriften nicht oder nur ungenügend bereitstellen. Schwerpunktmäßig handelt es sich um die Vorstellung von Kleinserienprodukten oder um geeignete Großserienprodukte als Basismodelle für den Umbau. Die Vorstellung beschränkt sich vorerst auf Modelle nach deutschen Vorbildern in der Spurweite H0 der Epoche I. Auch Schmalspurfahrzeuge und Anlagenzubehör sind in der Auflistung nicht enthalten. (Hierüber näheres in der Anbieter-Übersicht) Sofern aktuelle Liefertermine in Erfahrung gebracht werden konnten, sind diese angegeben.

Bavaria
Auf eine Aufzählung der zahlreichen noch rückständigen Fahrzeuge wird an dieser Stelle verzichtet, es sei nur auf die Neuankündigungen hingewiesen. Dazu gehören ein vierachsiger preuß. Kalkwagen, dessen Kalkkübel auch separat als Zurüstsatz angeboten werden, ein Plattformwagen Ssm der sächsischen Staatsbahnen, ein vierteiliges Güterwagenset der Badischen Staatsbahnen (2 gedeckt, 2 offen) und die Güterzuglokomotive der Gattung G 2.1 der Pfalzbahn. Alle Fahrzeugen sind als Fertigmodell, in der Regel aber auch als Bausatz erhältlich. Der Bezug von Einzelteilen ist ebenfalls möglich.

Bilger
Fertigmodelle nach württembergischen Vorbildern mit Aufbauten aus Messingätzblech und Roco-Fahrgestellen hat die Fa. Bilger angekündigt. Es handelt sich dabei um die 3-achsigen Durchgangswagen BC und C von 1892 sowie um die BC z und GepPostz, deren Vorbilder auf der Zahnradstrecke Hohnau-Lichtenstein im Einsatz waren. Ebenfalls angekündigt wurden der zweiachsigen gedeckte Güterwagen Litera Hs (1894) und der Gaskesselwagen Litera Gas (1899).
Ob die Kombination von Messing-Aufbau, Preiser-Inneneinrichtung und nicht vorbildgerechtem Roco-Fahrwerk für einen avisierten Verkaufspreis von über DM 500,-- zahlreiche Abnehmer findet, ist fraglich. Interessant für Selbsbauer dürfte die Tatsache sein, daß die Ätzbleche auch einzeln zu beziehen sind und daß damit unter Verwendung von Profilen und Fahrwerksteilen von Fremdfirmen ein Modell komplett aus Messing geschaffen werden kann. Wermutstropfen dabei ist allerdings die Tatsache, daß die Gehäuseteile zwischen DM 205,-- und 240,-- kosten sollen.

Born
Bereits vergangenes Jahr wurde von der schweizer Fa. Born der Dampftriebwagen mit Kittelkessel Czm 1/2 der Uerikon-Bauma Bahn angekündigt. Ursprünglich war daran gedacht, dem betagten Modell der Fa. Smf einen zeitgemäßen Antrieb mit 4-Punktstromabnahme, Pendelachse und Faulhabermotor zu spendieren. Zwischenzeitlich hat sich das Projekt nahezu zu einer völligen Neukonstruktion entwickelt, bei dem Wagenkasten und Inneneinrichtung von Smf und die Steuerung vom Märklin/Trix-Kittel zum Einsatz kommen. Das Modell soll sowohl mit als auch ohne Gepäckabteil lieferbar sein.
Bei entsprechender Nachfrage soll auch die DRG-Version angeboten werden. Auf jedenfall soll ein kompletter Teilesatz lieferbar sein, mit dem im Selbstbau auch eine Länderbahnversion realisiert werden kann. Das Vorbildfahrzeug lief bei den badischen, sächsischen und württembergischen Bahnverwaltungen. Der Bezug von Einzelteilen, auch von anderen Fahrzeugen, ist ebenfalls möglich. Liefertermine und Preise stehen noch nicht fest.

Fleischmann
Vorerst nur in Epoche III aber sicher in den nächsten Jahren auch als Fahrzeug oder als komplette Zuggarnitur der Epoche I wird es die preußische T 9³ geben.
Nachdem mit den Modellen von Hruska, Liliput, Liliput-Bachmann und Weinert Fahrzeuge für alle Epochen, Bahnverwaltungen und Ansprüche verfügbar sind bzw. waren, darf man auf dieses 'Wunschmodell' gespannt sein. Immerhin unterscheidet sich die angekündigte Version von ihren Vorgängern in einigen Details, z.B. in der Dachausführung.

Fulgurex
Nicht unbedingt für Länderbahner aber vielleicht als Vorbote für eine badischen IVh könnte die 18 314 der DR zu sehen sein. Man sollte nichts unversucht lassen, um die Fa. Fulgurex auch zu einer Fertigung eines Modells in der Ursprungsausführung dieser ehemals badischen Schnellzuglokomotive zu veranlassen.

GB-Modell
Messingmodelle nach Vorbildern der Gotthardbahn bietet die schweizer Fa. GB-Modell an. Bei dem ersten Produkt handelt es sich um einen gedeckten, zweiachsigen Güterwagen.
Ein nahezu identisches Fahrzeug lief auch bei der bayrischen Staatsbahn als gedeckter Güterwagen als Serie Gp oder als Transportwagen für Spielwaren ab 1882. Neben den Fertigmodellen in der Ausführung der Gotthardbahn sollen auch Einzelteile sowie ein kompletter Teilesatz lieferbar sein, auf dessen Basis das bayrischen Pendant gefertigt werden kann. Der Preis für ein Zweierset soll um die DM 300,-- betragen.

Klein
Die Fa. Klein aus Österreich zeigte eine preußische T 13, die übrigens auch als Sonderserie in der oldenburgischen Ausführung erscheinen soll.

Lemaco
Die bereits vor zwei Jahren angekündigte Atlantikmaschine der Gattung IId der Badischen Staatseisenbahnen soll bis Ende diesen Jahres in zwei Ausführungen lieferbar sein. Damit dürfte erstmalig ein Modell in der authentischen Farbgebung der Badischen Staatseisenbahnen verfügbar sein (Dem Himmel sei Dank!). Der Liefertermin für die bereits seit längerer Zeit angekündigten preußische S 101 steht dagegen noch nicht fest.

Märklin
Die Fa. Märklin hat die württembergischen Güterwagen der Litera Hrmz (Drehschemelwagen-paar), Gi (Feuerlöschgerätewagen) und J (offener Güterwagen) angekündigt. Die neuen Varianten der bayrischen S 3/6 und der württembergischen T 5 sind für den Sammler authentischer Länderbahnmodelle eher von geringerer Bedeutung und seien deshalb nur vollständigkeitshalber erwähnt.

Micro-Metakit
Die auf der Messe in Nürnberg angekündigte bayrischen B XI in Zwillingsausführung soll bereits im September in drei unterschiedlichen Ausführungen lieferbar sein. Ferner angekündigt wurden die Personenzuglok B IX (Anfang 98) und die Güterzuglokomotive der Gattung G 4/5 (irgendwann in 98). Rückständig sind noch die angekündigten Maschinen der Gattung C IV, EI Sondermann und EI 3. Lieferserie, S 3/5 und Ptl 2/2.

Modellbau Fuchs
Modellbau Fuchs fertigt die bayrische D V. Dies war nach der Fertigung der in vielen Details übereinstimmenden D IX für Insider keine Überraschung mehr.
Für Selbstbauer mit entsprechender Erfahrung dürfte die Tatsache interessant sein, daß die Modelle auch als Bausatz mit fertig montiertem und lackiertem Fahrwerk lieferbar sind. Erfahrungsgemäß sind die für die Modelle gefertigten Bauteile auch einzeln zu beziehen.

Model Loco
Die bereits früher angekündigte sächsische XI HT soll nun Mitte des Jahres ausgeliefert werden, die G 71 soll später folgen.

Perlmodel
Die Fa. Perlmodell stellte in Nürnberg zwei verschiedene Modelle nach preußischem Vorbild vor. Es handelt sich dabei um den BCi Pr-05 und den Ci Pr-03 der DRG, welche als Bausätze zwar nur in Reichsbahnausführung lieferbar sein werden, auf deren Basis aber sicherlich auch die preußische Länderbahnausführung gefertigt werden kann.

Piko
In Epoche I Ausführung sind ein preußischer Margarine- und ein sächsischer Bierwagen vorgesehen.

Roco
Die bereits angekündigte und wieder zurückgestellte BR 935 wird nun doch gefertigt, vorerst aber nur in DB- und DR-Ausführung. Eine preußische Variante wird sicherlich später als Sonderserie folgen. Die mittlerweile betagte BR 58 soll in einer sächsischen Version als XIII H ebenfalls in einer limitierten Sonderserie erscheinen.

Trix
Trix hat die bayrischen Wagen der Serien Nlm (Gedeckter Güterwagen), Gpmn (Milchtransportwagen) sowie ein Kesselwagen in Privatwagenausführung der Chemischen Werke München angekündigt. In Messingausführung und in limitierter Auflage wird die elektrische Schnellzuglokomotive ES 6 in KPEV-Ausführung erscheinen. Die Neuauflage der preußische T 13 wurde bereits vergangenes Jahr angekündigt.

Weinert
Von Weinert kommt die preußische T 3 leider nur als Fertigmodell, Made in Korea. Es handelt sich dabei um die leichte Ausführung nach Musterblatt III 4 e mit gerader Führerhausrückwand. Erfahrungsgemäß erscheinen aber zumindest einige Einzelteile nach und nach im Bauteilprogramm.

Westmodell
Nur am Rande erwähnt werden soll, daß die passende Zahnradlokomotive für die bereits zuvor vorgestellten dreiachsigen Wagen von Bilger bereits im vergangenen Jahr angekündigt wurde und ab Juni lieferbar sein soll. Diese Maschinen werden auch als Bausatz lieferbar sein (Juli). Die beiden Ausführungen der T 2, welche als Fertigmodell und als Bausatz geliefert werden sollen, sind für Herbst vorgesehen. Nur als Fertigmodell soll die sächsische XII H1 geliefert werden (Anfang 98), während die preußische T 8 sowohl als Fertigmodell als auch als Bausatz lieferbar sein wird (Ende 97). Für Bastler besonders interessant dürfte ein bereits lieferbarer Gehäusebausatz der T 3 in der Ursprungsversion mit schräger Führerhausrückwand sein, passend für das Fleischmann T 3 Fahrwerk. Der preußische 2'2 T16 Tender mit Faulhaberantrieb ist sicher vielseitig verwendbar, z.B. für die M+F S 4 oder Model Loco P 4². Neu angekündigt wurde auch ein Gehäusebausatz der preußischen G 8 für das Fahrwerk der BR 55 von Fleischmann. Alternativ zum Gehäusebausatz für den Tender 3 T 16.5 von Fleischmann soll im Zusammenhang mi der G 8 ein motorisierter Komplettbausatz das Tenders 3 T 12 angeboten werden, welcher z.B. auch für die G 43 von Fleischmann verwendet werden kann.

Die Fa. Lokwerkstatt Dederich fertigt übrigens die o.g. T 3 mit Fleischmann-Fahrwerk in preußischer Ausführung in einer Lackierung in RAL 6020 und mit Zierlinien.

Wagenbauprojekt "Württemberg Litera J"

Als erster Beitrag einer Reihe von vier Wagenbauprojekten der K.W.St.E. von Gregory Procter aus Neuseeland finden Sie auf den folgenden Zeilen eine Anleitung zum Bau eines Modells des württembergischen Typ Litera J:

Modelle von württembergischen Wagen sind im Angebot der verschiedenen Modellhersteller leider nur selten zu finden. Die wenigen Modelle, welche man beim Fachhändler kaufen kann, bieten leider nur eine begrenzte Möglichkeit um eine umfassende Sammlung von entsprechenden Modellen zu sammeln. Es gibt allerdings einige wenige Wagenmodelle anderen Ursprungs, welche als Grundlage für einen Umbau zu einem nahezu vorbildgetreuen Modell dienen können.

Der heutige Umbauvorschlag soll uns nicht zu einem exakt maßstäblichen führen, sondern ist Vorbildmodellen nachempfunden, welche auf historischen Aufnahmen ersichtlich waren. Da das Modell auf dem Standardfahrwerk für württembergische Modelle von Märklin basiert kann es sich auf jedem Fall hiermit bezüglich der Vorbildtreue messen.

Ausgangspunkt für den Umbau sind:

1. von Kleinbahn ein offener Güterwagen (Vorbild Omm32) Nr. 324 oder 323;
2. ein Märklin Güterwagen Nr. 4685 oder 4885 (da der 4685 nicht über eine Kurzkupplungskulisse verfügt sollte dieser Wagen günstig zu finden sein);
3. 4 gefederte Puffer (z.B. von Bavaria, Günther, Weinert,..);
4. 0.75 und 1 mm Plastikprofile;
5. 2 Kurzkupplungsnarüstsätze (z.B. von Ribu);
6. 10.5 mm Radsätze;
7. Farbe (Tannengrün RAL 6009 für den Aufbau)
8. doppelseitig klebendes Band;

Das Fahrwerk:

Das Märklin-Fahrwerk benötigt im Prinzip keine Anpassungen, aber um das Aussehen zu verbessern sollte man gefederte Puffer, neue Radsätze und eine Kurzkupplungskulisse anbringen.
Die Pufferbohle am Märklinfahrwerk ist etwas eigenartig konstruiert: Das Mittelstück ist Teil der Bremserplattform, während die beiden seitlichen Teile rund um die Puffer am Fahrwerk angegossen sind. Falls dies Ihr erstes Umbauprojekt ist, empfehle ich Ihnen die Pufferbohle zunächst nicht zu verändern und zu warten bis Sie mehr Erfahrung im Wagenbau haben.

Ansonsten sollten Sie die angegossenen Märklin Puffer etwas 0.5 mm vor der Pufferbohle mit einem scharfen Messer entfernen und ein passendes Loch für die Federpuffer bohren, wobei die Stümpfe der Märklin-Puffer als Bohrhilfe. Sind die Löcher gebohrt, können die Stümpfe endgültig entfernt werden.

Falls Sie das Fahrwerk des Märklin Wagen Nr. 4685 verwenden, sollten Sie den Einbau einer Kurzkupplungskulisse erwägen. Ich habe selbst die Kupplungsadapter von Ribu erfolgreich eingebaut, aber es gibt auch andere Alternativen. Bei dem Ribu-Adapter reicht es aus, diese mit Klebstoff (2-Komponenten Leim) zu befestigen - sie passen ohne daß ein Befeilen der Unterseite nötig ist.

Der Wagenkasten:

Von den drei Kleinbahn Modellen, welche ich für Umbauten benutzt habe, war jedes zwar in den Abmessungen identisch aber in der Detaillierung unterschiedlich. Das Fahrwerk dieses Modells ist für dieses Bauprojekt ohne Bedeutung und findet deshalb einen Platz in unserer Bastelkiste. Frühe Modelle von Kleinbahn besitzen eine erhaben ausgeführte Beschriftung, welche erst einmal entfernt werden muß. Dies kann am Besten mit einer Modellmeißel von 4 - 6 mm Durchmesser ausgeführt werden. Die Beschriftung wird mit feinen Stichen vorsichtig abgetragen, wobei die letzen Reste sehr vorsichtig und sorgfältig entfernt werden sollten, da ansonsten der Wagenkasten beschädigt wird.

Auch das untere Türgestell des Om12 muß entfernt werden. Zum groben Entfernen dieser Teile kann man z.B. die Modellsäge von Roco benutzen. Hierzu müssen Sie die Säge in der Höhe der Stützstreben ansetzen und das Gestell abtrennen. Ist dies geschehen wird mit einer kleinen Flachfeile die Schnittstelle entsprechend den Stützstreben egalisiert. Da die Streben sehr fein ausgeführt sind, sollten Sie diese Arbeiten sehr vorsichtig ausführen. Hierbei können dann auch gleichzeitig der leicht vorstehende Spritzformansatz an den Bodenstreben entfernt werden.

Ist dies geschehen sollten Sie die Reste des Untergestellrahmens mit einem scharfen Bastelmesser abschneiden. Ich gehe davon aus, daß man selbst einschätzen kann welche Teile des Rahmens nicht entfernt werden müssen. Entfernen Sie jeweils nur einige Millimeter pro Schnitt, wobei Sie horizontale und vertikale Schnitte abwechseln sollten, sodaß Sie einen Spielraum behalten und nicht den Wagenboden beschädigen. Ältere Kleinbahn Wagen besitzen ausschliesslich vertikale Streben, während neuere Modelle auch rechtwinklige Streben besitzen. Diese Art von Streben habe ich auf historischen Aufnahmen von württembergischen Wagen nicht zurückgefunden, desshalb habe ich diese Streben bei meinen Modellen entfernt (allerdings könnte ich mich hier auch täuschen, da ich nur wenige Aufnahmen besitze). Durch das Belassen dieser streben kann man aber auch mehr Variation in seine Sammlung gleichartiger Wagen bringen.

Um den Wagenaufbau in das Märklin-Fahrwerk ein zu passen, muß man die seitlichen Endstreben um einige Millimeter verkürzen damit diese mit den Bremserbühnenböden fluchten zu können. Hierzu wurde erneut der Modellmeißel benutzt, wobei nach jedem Hieb ein Paßversuch erfolgt. Ist dies gelungen werden die vier Querstreben soweit abgetragen bis der Aufbau gleichmäßig auf dem Wagengestell aufsitzt. Da jedes meiner Basismodelle kleine Unterschiede in der Ausführung verzeichneten, kann ich hierbei nur den allgemeinen Tip geben um die Fixationsnasen an der Unterseite des Wagenaufbaus ganz zu entfernen. Um das Gewicht der Modelle zu erhöhen sollten die Gewichte des Kleinbahn- bzw. Märklinmodells belassen werden. Zur Bevestigung der Gewichte wird doppelseitiges Klebeband verwandt.

Erfahrene Umbauer können eine weitere Anpassung ausführen: den Austausch der angegossenen Seitentüren gegen Türen aus Holz. Bei der Ausführung sollten man sich am Vorbild der entsprechenden Rai-Mo oder Märklin Modelle orientieren. Um die Kunststofftüren zu entfernen sollten Sie ein Skalpell oder ein ähnlich scharfes Schneideinstrument benutzen. Hierbei gilt es um den Schnitt vorsichtig zu setzen, damit weder die Seitenwand oder der Wagenboden beschädigt wird. Ich benutze selbst zum Schutz hierbei ein Kunstoffprofil oder ein Stück Papier, welches zwischen die Säge und die Verstrebung positioniert wird. Mit einer feinen Stichsäge kann die Türe entlang des Bodenteils abgetrennt werden. Ist dies geshehen, kann der Rest der Türe mittels Feile oder Bastelmesser entfernt werden. Danach schabt man auf einem 1mm dicken Kunststoffstück die Bretterstruktuur des Kleinbahn Wagenkasten nach. Den Türrahmen gestaltet man aus einem 0.75 mm dicken Kunststoffstreifen nach. Die Türscharniere gestalte ich aus einem 2 mm langen Stück des gleichen Kunststoffstreifen und den Türriegel habe ich aus einem Stück zurechtgebogenen Messingdraht.

Das Lackieren:

Als Vorbereitung zum Lackieren wasche ich das Modell erst einmal in lauwarmen Wasser, dem ich einige Tropfen Geschirrspülmittel hinzugefügt habe. Danach wird das Modell mit klarem Wasser abgespült. Zum Lackieren benutze ich einen Sprühlack der eigentlich für die Grundierung von Autos benutzt wird. Hierzu wird das Modell auf einem kleinen Karton positioniert und die Sprühdose aus ca. 35 cm Entfernung zügig und gleichmässig parallel zum Modell bewegt. Hat man eine Lacklage angebracht wird der Karton gedreht und eine weitere Seite des Wagens lackiert. Man sollte nie probieren um sofort eine deckende Lacklage anzubringen, sondern lieber in 3 bis 4 Lackiergängen ans Ziel gelangen. Man sollte vor Beendigung des Lackieren auf jeden Fall kontrollieren ob alle Seiten der Wagenprogile eine deckende Lacklage erhalten haben. Hat man ein Stück vergessen, kann man dieses durch einen anderen Sprühwinkel nachlackieren, wobei man allerdings darauf achten sollte den Abstand zwischen Sprühdose und Modell zu verringern. Das lackieren sollte übrigens vor dem definitiven Zusammenbau von Fahrgestell und Wagenaufbau geschehen. Für eine passende Beschriftung für dieses Modell kann man auf die alten Rai-Mo Beschriftungen zurückgreifen/ Alternativ bieten sich auch Letraset Aufreibebuchstaben an. Vielleicht gibt es aber bald auch passende Beschriftungen für württembergische Güterwagen. Zur Fixierung des Fahrwerks mit dem Wagenaufbau benutze ich übrigens 2-Komponenten Kleber, wobei zwei kleine Tropfen auf jeder Seite reichen hierfür vollkomen aus.

FRAGEZEICHEN

Unter diesem Titel finden Sie in den Ausgaben des Länderbahn Forum fragen von Modellbahn Kollegen, welche auf der Suche nach bestimmten Informationen sind. An dieser Stelle können Sie Fragen stellen bezüglich aller relevanten Themen zum Bereich Länderbahn, ob es nun Vorbild oder Modell bezogen ist. Sollten Sie weiter helfen können, dann bitte ich Sie unserem Kollegen direkt weiter zu helfen. Natürlich steht diese Rubrik allen Lesern des Länderbahn Forum zur Verfügung, also nutzen Sie die Möglichkeit.

Kevin McClure aus San Francisco, USA (e-mail: kevinmccl@aol.com) hat folgende Frage:

Ungefähr 1913 erhielt mein Vater zu Weihnachten eine Modelleisenbahn, welche aus einer
deutschen Dampflok und einem Personenwagen bestand.  Auf der Kolbenstange stehen die
Buchstaben DRP und der Personenwagen hat die Aufschriften "Internationale Schlafwagen
Gesellschaft" und "Speisewagen". Die Lok kann befeuert werden.

Die Modelle haben ein eingeprägtes Firmenzeichen, das aus zwei Diamant-formigen Zeichen
besteht, wobei der kleinere Diamant sich im Inneren des größeren Diamanten befindet. An
der Unterseite (zwischen den beiden unteren Kanten der Zeichen) findet sich der geschwungene
Schriftzug "Bavaria". In der Mitte des kleineren Diamanten befinden sich drei kleine Kreise
in der Form eines Dreiecks. Die Spurweite ist ca. 38.1 mm, also zwischen Spur I und Spur 0.

Wer kann mir helfen mehr über den Hersteller der Lok und des Wagens heraus zu finden?

PS: Sollten Sie eine Antwort haben aber kein email, dann können Sie die Antwort auch an die
Redaktion senden, ich leite Ihre Antwort an Kevin weiter.

Tobias Frydman aus Utrecht hat die folgende Frage:

Auf  meiner zukünftige Modellbahnanlage (Thema: K.Bay.Sts.B. ca 1880) möchte ich auch einige
Torfremisen nachbilden, wie sie sich vielfältig auf bayerischen Stationen befunden haben.
Wer besitzt alte Aufnahmen oder Bauzeichnungen von solchen Remisen und kann mir Kopien hiervon
zusenden oder weiss wo ich Informationen hierüber finden kann? 

Wagenbauprojekt

In der ersten Ausgabe des Länderbahn Forum habe ich über die Möglichkeit eigener Wagenbauprojekte geschrieben. Ausgangspunkt hierbei war die Zusammenarbeit mehrerer Spezialisten von unterschiedlichen Gebieten aus dem Leserkreis, welche ein gemeinschaftliches Modell erarbeiten (möglicherweise auch in Kooperation mit einem Kleinserienhersteller) und dieses Modell den Lesern des Länderbahn Forum zum Selbstkostenpreis zum Kauf an zu bieten.Die vielen Reaktionen auf meinen Aufruf um Ihre Kenntnisse zur Verfügung zu stellen, haben mich angenehm überrascht. So haben sich sowohl Hobbykollegen, welche Erfahrungen im Bereich des technischen Zeichnen, im Erstellen von Urmodellen, etc.. gemeldet. Zwar hat keiner von uns selbst bisher hochwertige Teile selbst geätzt, aber wir haben die Anschriften einiger professionellen Ätzbetriebe gesammelt an welche diese Arbeit vergeben werden könnte.Nun stellt sich natürlich die Frage nach dem/den zu realisierenden Modell(en). Zwar hat jeder von uns sein eigenes Traummodell, aber dies auf einen gemeinschaftlichen Nenner zu bringen, ist nicht ganz einfach. Hier können Sie nun selbst Einfluss nehmen. In dem beigefügten Fragebogen können Sie Ihre 3 Top-Traummodelle im Wagenbereich nennen. Je öfter ein bestimmter Typ genannt wird, desto größer ist die Chance auf Realisation. Also, nutzen Sie die Chance!In diesem Zusammenhamg möchte ich jedoch darauf hinweisen, daß Sie Geduld mit uns haben müssen. Nicht nur, daß so ein Gemeinschaftsprojekt viel Koordination benötigt, auch die Ausführung muß sorgsam geplant werden. Da jeder von uns (wahrscheinlich) auf den täglichen Broterwerb in Form von Frondiensten (auch Arbeit genannt) angewiesen ist, spielt der Faktor "verfügbare Zeit" ebenfalls eine dominante Rolle. Aber lieber auf ein Traummodell etwas warten, als jahrelang vergebens im Messeheft danach zu suchen, nicht wahr? Vielleicht ergibt sich ja bereits im nächsten Länderbahn Forum aine konkretere Ausarbeitungsmoglichkeit.PS: Nennenswert erscheint mir in diesem Zusammenhang noch das Folgende: Ein Hobbykollege, der seit Jahren ebenfalls den Plan eines selbstgemachten Modells mit sich trug, hat eine Arbeitsweise entwickelt, bei der - obwohl Messingätzteile die Basis des Modells bilden - kaum Lötarbeiten anfallen könnten. Auch hier hoffe ich auf nähere Berichtgebung in der nächsten Ausgabe.

Leseecke

Unter dieser Runrik will ich regelmässig einige interessante Druckerzeugnisse für unseren Leserkreis hervorheben. Die Auswahl ist natürlich subjektiv, aber ich hoffe daß auch für Sie das eine oder andere interessante Produkt dabei ist. Falls Sie selbst noch Tips und Hinweise haben, konnen Sie diese naturlich gerne an mich weiterleiten.

In der heutigen Ausgabe möchte ich die folgenden Bücher bzw. Zeitschriften erwähnen:

• Hp1 seit nunmehr 4 Ausgaben im neuen Design ist diese Zeitschrift erhältlich. Zwar sind nur wenige Artikel wirklich Länderbahn-orientiert (so z.B. die Bauanleitung eines bayerischen Agenturgebäudes in Hp1 Nummer 2), aber der Inhalt und die Qualität der Beiträge ist sicher als sehr hochwertig ein zu schätzen. Der Herausgeber, Willy Kosak, ist vielen von uns kein Unbekannter, hat er doch jahrelang im Eisenbahn Journal für tolle Modellbahn-Aufnahmen gesorgt. Hp1 erscheint übrigens 2 x im Jahr.
• Im Alba Verlag ist die Neuauflage (3. Auflage) der AMP Spezialausgabe "Lackieren, Altern und Beschriften" von Christian Wilke erschienen. Das Buch gibt umfassende Erläuterungen zu den genannten Themenbereichen, wozu auch ausführliche Hinweise zu den verschiedenen am Markt erhältlichen Farben und Lacken gehören. Anhand von vielen Vorbildaufnahmen (vielfach in Farbe) werden Techniken erklärt. Natürlich finden sich in dem Buch auch zwei Aufnahmen von Beschriftungen für bayerische Länderbahnwagen eines gewissen Herrn F. aus den Niederlanden...
• Die Modellbörse ist eine zweimonatliche Kleinanzeigen-Zeitung in der man nach Herzenslust Kleinanzeigen GRATIS aufgeben kann. Hat man mehr als 10 Kleinanzeigen für eine Ausgabe erhält man die Modellbörse ebenfalls kostenlos zugesandt. Zwar richtet sich die Zeitung nicht nur an Modellbahner, aber der Schwerpunkt liegt sicherlich bei dieser Zielgruppe. Falls Sie Näheres zur Modellbörse wissen möchten, dann können Sie sich an folgende Adresse wenden: Modellbörse, postfach 66, D-75430 Maulbronn, Tel.: 07043-8036 und FAX: 07043/7699. Diesen Tip habe ich übrigens von Herrn Hug aus Karlsruhe erhalten.
• Und wer sie noch nicht kennt: Im Herman Merker Verlag erscheinen die folgenden Länderbahn Reporte: Bayern Report, Preussen Report, Sachsen Report und Württemberg Report. Diese Sonderausgaben enthalten jeweils eine Vielzahl von sehr guten historischen Aufnahmen zu den jeweiligen Loktypen. Ausgangspunkt ist jeweils eine Eisenbahnhistorische Einleitung in Form einzelner Hefte. Was ich, und vermutlich auch viele von Ihnen vermissen, sind entsprechende Hefte über die Wagentypen der jeweiligen Staatsbahn. Aber vielleicht kommen diese ja noch irgendwann einmal, wer weiss1.

ARGE-Modellselbstbau

Ebenfalls auf viel positive Resonanz ist unser Aufruf bezüglich einer Arbeitsgemeinschaft Modellbahnbau gestoßen. Als Initiativnehmer hat Herr Günther inzwischen in Zusammenarbeit mit einem ansässigen Fachhändler (in Südwestdeutschland) eine erste Reihe von workshops zum Thema Löten in der Vorweihnachtszeit geplant. Die workshops finden 1 x wöchentlich statt und zwar am Abend (ca. 19:00 bis 22:00 Uhr). Falls Sie Interesse an diesen workshops haben sollten Sie sich mit Herrn Günther in Verbindung setzen (Tel.: 07121-46833)

Im Früsommer 1998 dann wird der erste Länderbahn Forum workshop stattfinden. Unter Anleitung von zwei erfahrenen Kollegen werden in einem ca. einwöchigen Kurs die Grundlagen des Löten von Messingmodellen vermittelt. Am Ende des workshops hat der/die Teilnehmer(in) selbständig einen Bausatz eines einfachen Wagen aus Messingteilen zusammengelötet (oder auch nicht, je nachdem…). Auch eine kurze Einführung in das Lackieren hochwertiger Modelle gehört zum Program. Dieser workshop wird ebenfalls im “wilden Südwesten” stattfinden und es besteht die Möglichkeit ein Rahmenprogramm für Partner zu planen. Außerdem besteht die Chance um mit Herrn Günther einen Segelflug über die Schwäbische Alp zu machen. An diesem workshop können ca. 12 Personen teilnehmen. Melden Sie sich bitte bei Interesse bei der Redaktion.

Beschriftungen für Länderbahn Modelle

Wie bereits im ersten Länderbahn Forum angekündigt, ist ab sofort der zweite Beschriftungssatz für bayerische Wagenmodelle verfügbar. Aufgrund von Originalvorlagen wurden wieder eine Vielzahl neuer Beschriftungsvarianten erarbeitet. In Kombination mit dem ersten Beschriftungs-satz ist es nun möglich alle Güterwagenvarianten der K.Bay.Sts.B. vorbildgerecht zu beschriften (mit Ausnahme der Bierwagen, hier wird ein weiterer Bogen momentan erarbeitet).

Neben den bekannten bayerischen Wagentypen sind nun auch einige der ursprünglichen Beschriftungsvarianten der Bayerischen Ostbahn von vor 1875 realisierbar. Dies ist bisher noch nicht möglich gewesen und kann als einmalig beschaut werden! Da viele der bayerischen Rai-Mo und einige Bavaria Modelle auf ehemaligen Ostbahnwagen basieren, sind nun Beschriftungs-variationen möglich. Hiermit ist es dann auch möglich, das Einheitsgrün der Bayernwagen durch dunkelbraune (?) Ostbahnwagen zu durchbrechen.

Ebenfalls auf diesem neuen Beschriftungssatz finden Sie einige Nummervarianten für einige Modelle von Trix. Hiermit sind realistische Ganzzüge mit unterschiedlichen Wagennummers ebenfalls möglich. Abgerundet wird der Bogen durch Tenderbeschriftungen und einige Zierlinien, welche individuell benutzt werden können.

Anbieterübersicht

Auch diese Rubrik ist neu im Länderbahn Forum. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit will ich hier Anbieter von Interessanten Produkten für uns Länderbahn Freunde vorstellen. In der Regel erhalten Sie diese Produkte bei Ihrem Fachhändler, wo auch weitere Informationen vorliegen. Sollten Sie Probleme haben die genannten Produkte zu erhalten, können Sie sich aber auch an mich wenden. Ich werde versuchen Ihnen weiter zu helfen. In diesem Zusammenhang will ich darauf hinweisen, daß ich auch Anbieter von Materialien für den hochwertigen Anlagenbau hier nennen werde.
Falls Sie auch noch interessante Anbieter kennen, die hier vermeldet werden sollten, dann bitte ich um Ihre Mitteilung.

Born (PO Box 17 04, CH-8640 Rapperswil)
Dieser Anbieter von hochwertigen H0-Messingmodellen nach Schweizer Vorbildern hat auch einige Epoche I Modelle in seinem Angebot. Für den Grenzüberschreitenden Betrieb sind diese sicher Interessant. Besonders schön: ein zweiachsiger Personenwagen mit seitlicher Galerie der Schweizerischen Central-Bahn.

Fuchs Modellbau (Ulmenstraße 11, D-82256 Fürstenfeldbruck)
Herr Fuchs bietet eine Reihe von traumhaften Lokmodellen der K.Bay.Sts.B. Die Modelle von Fuchs erreichen einen ausgesprochen hohes Niveau und bieten höchsten Fahrspass alsauch optischen Genuß. Neu in diesem Jahr ist die bayrische DV.

Günter Modellbau (Deutstetter Str. 16, D-72519 Veringenstadt)
Günther bietet einer Reihe von Umbausätzen für Großserienlokmodellen der DRG/DB auch den Bausatz eines sächsischen Schienenomnibus an. Ebenfalls interessant ist das umfangreiche Angebot von Bauteilen auch für Länderbahn Modelle.

Micro Metakit (PO Box 1141, D-84004 Landshut)
Die Lokomotivmanufaktur aus Landshut ist ein Begriff unter Sammlern von Lokomotivmodellen, welche die höchsten Anforderungen an Modelle stellen. Jedes Jahr überrascht uns dieser Hersteller wieder mit einer Reihe von Traummodellen. In den letzten Jahren sind neben bayrischen Modellen auch k.und k. österreichische Loks im Angebot.

MK Modelbouwstudio’s (Hoogstraat 59, NL-5258 BB Berlicum)
MK bietet eine Auswahl von Bausätzen der ehemaligen niederländischen Staatsbahnen. Neben verschiedenene Ausführungen von holländischen Dampfloks finden sich auch Wagenbausätze in Messingqualität und Bauteile zum Angebot von MK. Auch hier gilt: die Wagen könnten im grenzüberschreitenden Verkehr auch auf deutschen Gleisen gefahren sein, warum also auch nicht auf Ihrer Anlage?

Rainershagen Naturals (Graßhoffstraße 40a, D-32425 Minden-Todtenhausen)
Ein schier unübersehbares Angebot an natürlichen Materialien zur realistischen Anlagen-gestaltung findet sich im Angebot dieses Herstellers. Manchmal erinnert einen die Produkte an eine Kräuterküche, aber die vielen (recyclebaren) Döschen mit Pigmenten, Pudern, Schotter, Blättern, etc. bieten dem Anlagenbauer die Möglichkeit um ein naturgetreues Umfeld zu gestalten.

Reitz Modellbau (Sonnenstraße 13, D-73441 Bopfingen-Schloßberg)
Reitz bietet Modellbau von exklusiver Qualität, wobei die Preußen zentral stehen. Neben Umbausätzen für eine Reihe bayerischer und preußischer Dampf- und E-Loks bietet Reitz hochwertige Bauteile für Lok- und Wagenumbauten, sowie Beschriftungssätze. Das ehemalige M+F Farbensortiment, daß sehr empfehlenswert ist, befindet sich ebenfalls im Angebot von Reitz.

SB Modellbau (Ilzweg 4, D-82140 Olching)
SB Modellbau aus Bayern bietet nahezu für jede Lok aus dem Großserienbereich einen Umbausatz mit Faulhaberantrieb. Für vorbildgetreuen Betrieb beinahe ein must!

Silhouette (Am Glockenbach 11, D-80469 München)
Unter dem Titel "Fichtenschonung" bietet Albert Rademacher aus München das Nonplusultra an Modellbäumen und Sträuchern für N und H0 Bahner. Ob als Fertigmodell oder als Bausatz, die mit Silflor ausgeführten Laub- und Nadelbäume sind eine wahre Augenweide. Inzwischen hat Silhouette auch Gras im Angebot, das man beinahe wachsen hört...

Teichmann’s Special-Modelle (Schmiedeacker 4, D-35041 Marburg/Haddamshausen)
Ein ausgezeichnetes Angebot an Neusilber-Radrohlingen für viele Lok- und Wagentypen der verschiedenen Staatsbahnen zeichnet das Angebot von Teichmann aus. Aber auch im Bereich von technischen Lösungen bietet Teichmann interessantes: Faulhaber Motoren und Faulhaber-Regler, ein Wipplager-Fahrwerk für die pr. T 16.1, sowie ein eigenes Kupplungssystem findet man bei diesem Anbieter.

Weinert Modellbau (Mittelwendung 7, D-28844 Weyhe/Dreyhe)
Das Angebot von hervorragend detaillierten Bauteilen ist sicher interessant für Selbstbauer. Daneben bietet Weinert auch eine große Auswahl von Lokumbauten und Lokfertigmodellen in Messingqualität. Für Bayern-Fans besonders interessant: Weinert bietet eine Reihe bayrischer Signale in Bausatzform, die auf keiner Bayernanlage der Periode um 1900 fehlen sollten. Daneben führt Weinert auch ein eigenes Farbenprogramm.

Länderbahn Forum - Fragebogen

Mit dieser kleinen Umfrage möchte ich gerne etwas mehr über Ihre Wünsche und Ideen für das Länderbahn Forum erhalten. Dies ist mir wichtig, da ich das Länderbahn Forum nicht als persönliches Meinungs-Instrument gestalten möchte, sondern allen Freunden von Modellen der Länderbahnen eine Basis zum Informations- austausch bieten will. Ich möchte Sie also herzlich bitten hieran teil zu nehmen und mir Ihr Feedback zu geben. Alles was machbar ist, werde ich versuchen zu realisieren!

1. Für welche Länderbahn(en) interessieren Sie sich besonders:

	K. Bay. Sts. B.
	KPEV
	K. W.St. E.
	K. Saechs. Sts. B.
	andere, nämlich ............................

2.  Sammeln Sie 

nur Fertigmodelle von		auch Bausätze

	Großserienherstellern

	Kleinserienherstellern		

Maßstab 	Z	N	H0	O	I

3.  Welche Themenbereiche erwarten Sie im Länderbahn Forum? 
      (mehrfach Nennungen möglich)

Neuheitenberichte von Länderbahnmodellen und - zubehör

Bauprojekte von 	Loks	Wagen	Anlagenbau

Historische Hintergrundberichte

Technische Info bzgl.  Vorbild- und Modellbahntechnik    

Anbieterinformationen

4.  Besitzen Sie eine Anlage 					JA	NEIN
 
5.  Planen Sie den Bau einer Anlage in absehbarer Zeit	JA

							NEIN

6.  Haben Sie Erfahrung  im Bau von Modellen			JA	NEIN

7.  Verfügen Sie über Kenntnisse  im	

Löten		Ja/Nein		Spritzlackieren	Ja/Nein

Drehen	Ja/Nein		andere Techniken ............................

8.  Nennen Sie Ihre 3 Wunschmodelle

a)  ............................

b)  ............................

c)  ............................

9.  Haben Sie sonstige Anregungen/Ideen/Wünsche/Kritik, etc.

............................

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