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LBF Messebericht 2008

Update 02. März 2008

von Andreas Mehrl, Dirk Wenzel und Tobias Frydman

Der Name der Hersteller vom jeweils aktuellen Update sind im Herstellerverzeichnis gelb hinterlegt!  

Archiv des Länderbahn Forum Messetelegramme/Messe-Specials:

- 1998: http://www.lbforum.com/lbf.htm  

- 1999: http://www.lbforum.com/messe99.htm 

- 2000: http://www.lbforum.com/messe00.htm 

- 2001: http://www.lbforum.com/messetel.htm 

- 2002: http://www.lbforum.com/messe_2002.htm 

- 2003: http://www.lbforum.com/messe_2003.htm 

-2004: http://www.lbforum.com/messe_2004.htm

-2005: http://www.lbforum.com/messe_2005.htm

-2006: http://www.lbforum.com/messe_2006.htm

-2007: http://www.lbforum.com/messe_2007.htm

Herstellerverzeichnis 2008

) , email (hae1872@yahoo.de) hat für 2008 einen dreiachsigen Geisterwagen auf Basis des preußischen Abteilwagens sowie die 03 1049 in der Ausführung der späten Reichsbahn mit nachträglich hochgeschnittener Schürze  sowie die Superungen der Baureihen 24 und 53 angekündigt, welche ab sofort lieferbar sind. Wahlweise kann der Kondenstender der 53 (und 52) auch aufwendig mit einem digital schaltbaren Antrieb der Turbinenräder ausgerüstet werden. Später im Jahr folgen die Superungen an der BR 78 und die neuentwickelte BR 18.6 mit Glockenankermotor.

   

++ Das Modell der Deutschen Reichsbahn BR 17.8 bzw. sächsische XII H1  ist fertiggestellt.Der Beginn der Auslieferung wird der April diesen Jahres sein.Bis dahin werden dann auch die restlichen 3 Varianten als Baumuster fertig sein. Das Handarbeits-Fertigmodell weist unter anderem ein Wipplager-Fahrwerk auf. BR17 pdf



++ neu angekündigt wird die Reihe IX HV  der K.Sächs.Sts.E.B., auch in DRG-Version als BR 56.6, in Gesamtauflage 50 Stück.

HO

Neu erscheinen wird die Stangen E-Lok der Reihe D der SJ, wie sie auf der Erzbahn fuhr. Das Projekt läuft unter Brimalm Komposit und ist für Gleich-und Wechselstrom erhältlich. Anfang Dezember wurden die ersten Serienmodelle der Reihe Mg der SJ präsentiert.

Broadway limited imports, www.broadway-limited.com, aus den USA hat ein recht interessantes Programm an Dampflokomotiven, sowohl in Großserie, als auch in exklusiver Kleinserie. 

H0
1937 erhielt die New Haven als ihre letzte, neubeschaffte Dampflok die 4-6-4 gekuppelten Hudsons der Reihe I-5, gebaut von Baldwin. Die Loks hatten, dem Trend der Zeit entsprechend, eine Stromlinienverkleidung. die Lok gibt es in mehreren Ausführungen und ist ab Werk mit DCC und originalem Sound ausgestattet und das zu einem recht akzeptablen Preis.

On30
- Recht farbenfroh präsentiert sich die kleine 2-8-0 der D&RGW (Denver&Rio Grande Western), die in den USA neben ihren Regelspurstrecken auch ein großes Schmalspurnetz in Colorado unterhielt. Die Loks waren vor der Jahrhundertwende in den USA allgemein sehr farbenfroh. Erst der starke Konkurrenzdruck zwang zu günstigen und auch schmucklosen Bitumenanstrichen. Neben einem mit der Radumdrehung synchronisierten Auspuff hat die Lok noch einige andere Besonderheiten aufzuweisen.

(Foto) und rechteckigem Gitter neu.

       

 

emmental -modellbau (http://www.emb-gmbh.ch/ Langenthalstr. 38, CH-4912 Aarwangen, Schweiz) 

produziert die Ce 6/8´´ der SBB, besser bekannt als das Krokodil. Das Modell wird aus Messing und Neusilber und in der Schweiz hergestellt. Das besondere ist der antrieb, der mittels zweier Faulhaber Motoren über die Blindwellen direkt auf den Winterthur-Schrägstangenantrieb wirkt. Es gibt  keine Schwungmassen und kein Schneckengetriebe. die Achsen sind einzeln abgefedert. Die Lokomotive wird es sowohl in Gleich- und Wechselstromausführung geben. Lackiert ist sie entweder in der braunen Ursprungsfarbgebung oder im späteren grünen SBB Regelanstrich.

epokemodeller Der dänische Hersteller epokemodeller (www.epokemodeller.dk) bietet ein weit gefächertes Programm an Zubehörteilen an

HO
Darunter befinden sich auch eine 12,8, sowie eine 20m Drehscheibe und die Nachbildung des Lokschuppens von Roskilde. dieser passt zu den Drehscheiben von Roco, Märklin und Fleischmann.

DRG-Modell-Berlin ( www.drg-modell-berlin.de, Helge Langer, Kirschenallee 12, D-14050 Berlin Westend, Tel.: +49-(0)30 305 88 00, drgmodellberlin@arcor.de ) Hersteller eines umfangreichen Programms in 1:87 an Fahrzeugen und Zubehör, ueberwiegend Ep I und II, in Handarbeit.

H0:

++ Tolle Nachricht aus Berlin: Als detailiertes Messingmodell in zeitgemäßer Ausführung kommt die preussische T 7 mit Allan-Außensteupreußischerung in KPEV, DRG und Privatbahn-Version. Das Handmuster ist inklusive Antrieb, Steuerung und Beschriftung fertig. Mit der ersten Auslieferung der fünfzig Stück-Serie rechnen wir ab April 2008. Es gibt Fertigmodelle und Bausätze .

++ Die Fertigung der preußischen Schnellzuglok S 1 ist nun mit zahlreichen Messing-Gussteilen ergänzt worden. Daher ist die Auslieferung eines Bausatzes, der auch von vielen montieret werden kann, kurz vor seiner Auslieferung.

++ Auf besonderen Wunsch wird der Dampftriebwagen Berlin , DT 59 , als Fertigmodell und als Bausatz nochmals aufgelegt.

Finescale4all ( http://www.finescale4all.com, Tobias Frydman, Kobellstrasse 5, 80336 München  info@finescale4all.com Fax: +49 (0)89-76753488 ) .  Die diesjährigen Neuheiten für vorbildgerechten Modellbau von bayerischen Motiven sind:

Fulgurex ( http://fulgurex.ch Sarl., 16, Chemin du Reposoir, CH-1007 Lausanne, tel ++41-(0)21-6014592/93 fax -6014594, fulgurex.sa@bluewin.ch ) hat folgende Neuheiten auf der homepage veröffentlicht.

N 

++ BLS: Die in den frühen 20er Jahren von der Lötschbergbahn in Dienst gestellten Triebwagen wurden als "Halbesel" bezeichnet. Der Lokomotivteil wurde später vom Personenwagen getrennt und klange als Rangiertraktor eingesetzt. Das Modell wird in brauner und grüner Farbgebung geliefert und ist bereits erhältlich.

++ SBB CFF: Die Gepäcktriebwagen der Reihe Fe 4/4 waren eine Weiterentwicklung des De 4/4. ab 1925 wurden 25 Stück gebaut. Erhältlich sind der 1679 in grün, 1678 weiß/blau sowie der 1668, welcher im Seetal fuhr. Die Modelle sind laut homepage demnächst lieferbar.

HO 

++ SBB Die E-Lok Fb 2x2/3, die 1919 als Einzelstück gebaut wurde gibt es ab sofort in der braunen Ursprungslackierung, sowie in der späteren grünen Farbgebung. Nach einem Trafobrand 1963 erfolgte ihre Ausmusterung.

++ FS Gr. 835. Von ihr sind 3 Versionen demnächst lieferbar. Von dieser Tenderlokomotiven wurden zwischen 1906 bis 1922 320 Stück hergestellt. die ersten wurden noch an die "Rete Mediterranea", die späteren Lieferlose an die FS abgeliefert. Sie waren auf alle wichtigen Stationen in Italien verteilt. Die erste gelieferte Lokomotive ist im Museum von Pietrarsa ausgestellt

O

++ Die Ten-wheeler der Reihe 230 wurden ab 1903 gebaut, einige davon auch bei Maffei in München. Das Modell ist in drei Versionen der ESt, sowie der SNCF lieferbar.

I 

++ Von der 231 wurden zwischen 1936 und 1938 von der NORD 28 Lokomotiven in Betrieb genommen. Diese überaus leistungsstarke Pacific ist, ohne Zweifel, eine der bedeutendsten Konstruktionen von André Chapelon. Aufgrund ihrer grossen Leitungsfähigkeit schaffte es die SNCF 231 E no. 24, die Fahrzeit auf der Strecke Paris-Calais um eine halbe Stunde zu verkürzen. Die Lokomotive der NORD-Gesellschaft no. 3.1192 ist heute im Eisenbahn-Museum in Mülhausen ausgestellt.

G.B.Modell ( Christian Gohl,  http://www.gbmodell.ch Spinnereistr 8, CH-9472 Grabs, tel ++41-(0)81-7403878 , fax -7711830, gbmodell@bluewin.ch ):  Die Firma GBmodell steht im 10. Produktionsjahr und widmet sich nach wie vor dem Thema der HO-Modelle Epoche I. Als Vorbilder gelten in erster Linie Fahrzeuge zum Thema Gotthardbahn.

HOe

- Die Reihe B3 war eine von Esslingen und SLM Winterthur ab 1883 an die GB gelieferte 1C1 Tenderlokomotive. Sie war für Güterzüge auf den Talstrecken und leichte Personenzüge am Berg konzipiert worden. Die letzten wurden von der SBB um 1930 ausgemustert. Das Vorbild der lok wurde 1883 gebaut.
- Ebenfals neu erscheinen wird der Pferdeomnibus. sie wurden von den Hotels eingesetzt um die Touristen von den Bahnhöfen abzuholen.
- Sehr schön sieht auch das Stationsgebäude von Wassen aus. Das Modell entsteht aus Holz Gips und Karton. Die Details sind Guss- und Ätzteile aus Messing. Derartige Stationsgebäude wurden nach einem genormten Plan gebaut.   

H0-Manufaktur ( www.h0-manufaktur.de Gerhard Putz, Gartenstraße 4, 37269 Eschwege, gerhard-putz@h0-manufaktur.de ) Neuer Hersteller von exzellenten Umbau- und Detaillierungssätzen in Kleinserienqualität sowie von geätzten Beschriftungen für Länderbahn und Reichsbahn in Spur H0

++ Umbausatz für eine dreidomige BR55 (G 7.1) der Reichsbahn und Bundesbahn (lieferbar ab März 2008)

++ Umbausatz einer eine dreidomigen G 7.1 Länderbahn  ( lieferbar ab Mai 2008)

Alle Umbausätze der BR 55 basieren auf dem Modell der Piko G 7.1/BR 55

++ Umbau- und Detaillierungssatz für das Fleischmann Modell "Anna". Der Umbausatz wird vorraussichtlich in den folgenden Versionen erscheinen (vorraussichtlicher Liefertermin ist Juli/August 2008):

- preussische T1 (Fotos zeigen das Handmuster dieser Version, das Fahrwerk wird mit einer außenliegenden Allan-Steuerung und neuen Trieb- und Kuppelstangen ausgerüstet)
- badische 1e
- LBE 105
- und eine Maschine der Bremer Hafenbahn (88 7601)

++ Umbausatz für eine gepanzerte BR 57 aus geätztem Messingblech, mit 33 beweglichen Klappen im Fahrwerksbereich, an der Frontplatte sowie auf dem oberen Panzerplatten, auf Basis der Roco BR 57 (Vorraussichtlicher Liefertermin September/Oktober 2008) Passend zur Lok soll ein Halbzug des PZ23 entstehen.

   

   

       

       

     

Hobbytrade, http://www.hobbytrade.dk, Karetmagervej 13B, DK-7000 Fredericia, Danmark Tlf. +45 75940106 Fax +45 75940106

HO 

- Präsentiert wird die Standarddampflok der Reihe Litra IV (D) der DSB. Sie erscheint in einer einmaligen Auflage 2008. Sie waren vor allem in der EP. II und III in ganz Dänemark vor allem im Güterzugdienst eingesetzt. Der Antrieb der Lok ist im Tender. Die Kraqft wird über eine Gelenkwelle zur Lokootive übertragen. Auch digitale Ausführungen sind erhältlich.
- ebenfalls neu ist die von Mak gebaute Diesellok der Reihe 240 der DB, die auch in der späteren Ausführung für die HGK erhältlich ist.
- Ebenso neu ist die Diesellok der Reihe MT der DSB. Auch diese ist in verschiedenen Versionen zu beziehen und hat, wie auch die 240 digitale Einrichtungen.
- die den deutschen Hechten ähnelnden Schnellzugwagen der Reihe CM gibt es in zwei Farbvarianten.
- Neu ist ebenfalls der vierachsige Gepäckwagen Eco in weinrot und braun. 

Klein Modellbahn ( http://www.kleinmb.at/ , Gatterederstr. 6, A-1233 Wien, tel +43-(0)1-88826880 fax -8882286, service@kleimb.at )

HO

- Als neue Serie von Personenwagen werden die sog. "Spantenwagen" produziert. Hierbei wurden auf kurzen, ehem. kkStB Fahrgestellen, neue Wagenkästen aus Metall aufgebaut. Der Umbau erfolgte in den 50er Jahren. Zunächst erscheint ein Nichtraucherwagen in der Ursprungsausführung. 

- Der Gepäcktriebwagen 1046 der ÖBB soll in den nächsten Monaten realisiert werden. Zunächst als Museumslok der ÖGEG, später auch in anderen Ausführungen, u.a. auch in der Ursprungsausführung.

KM 1 Modellbau ( http://www.km-1.de , Ludwigstrasse 10 1/2, D-89415 Lauingen, tel +49-(0)9072-9220302, fax -9220303, info@km-1.de  ) Kleinserienhersteller in 1:32 für rollendes Material, Gebäude, Zubehör und Landschaftsbaumaterial  

Spur 1

- Ein Modell der S3/6 wird von KM1 produziert werden. Die BR 18.5/6 erscheint in vielen Versionen,u.a. auch als Denkmallok wie sie in München-Allach vor dem Werk stand, oder auch als Museumslok des Museums Neuenmarkt-Wirsberg. Erhältlich werden auch zwei Ep.II Versionen in grün/schwarz, bzw. schwarz und ohne Windleitbleche, wie sie in den 20erJahren unterwegs waren, sein. Dazu passend entsteht ein Set mit den Wagen des Rheingold.
- Ende März kommt die 01.10 in allen 14 Varianten zur auslieferung
- Im Mai folgt dann die BR 39/P10

Micro-Feinmechanik/Lokomotivmanufaktur München, http://www.microfeinmechanik.de,  bietet Sondereditionen in kleinsten Stückzahlen der Micro-Metakit Modelle an.. Die Modelle sind ausschließlich im Fachgeschäft in der Rappoltsteinerstr. 13, D-80939 München, Tel.: 089/ 323 4886, Fax.: 089/ 323 4985 erhältlich. Das Geschäft ist Freitag von 14.00 - 20.00 Uhr und Samstag von 10.00 -16.00 Uhr geöffnet. Außerdem sind dort auch alle Standardversionen der Micro-Metakit erhältlich.

von der kkStB Reihe 210 wird es drei Versionen geben:
++ kkStb 210.02 mit vierachsigem Tender Reihe 86 in schwarzer Farbgebung. Die lokomotive hat eine Öl-Zusatzfeuerung. Dafür ist ein Ölbehälter auf dem Tender montiert (20 Stück).
++ kkStB 210.05, die Lok ist kohlegefeuert und mit einem dreiachsigem Tender der Reihe 156 gekuppelt. Sie ist ebenfalls schwarz lackiert (10 Stück).
++ 210.07, 210.11. Doppelset zur Eröffnung der von der kkStB übernommenen auschl.priv. Nordbahngesellschaft. Beide Lokomotiven sind mit Girlanden und Fahnen geschmückt (15 Stück). 

ES 51-55/ E 06
++ ES 51, Ausstellung Seddin 1924, Farbe blau/rot/graualuminium (25 Stück).
++ ES 55, Ausstellung München 1925, rubinrot/schwarz/graualuminium (25 Stück)

Die Lokomotivmanufaktur München präsentiert folgende Sonderserien von Micro-Metakit Modellen:

++ DR-Ost BR 08 1001, schwarz/rot, Meß und Indizierlok. Das modell besteht aus über 2700 Einzelteilen!
++ DB BR 05 003, schwarz/rot, die lok wurde in dieser Ausführung 1951 im GRUGA-Park in Essen präsentiert.
++ DRG T 28, Jubiluäumsdekoration 1922, anläßlich der ablieferung der größten deutschen Zahnradlok
++ FS Reihe 740 001, grau/grau

folgende Sonderserien der Micro-Metakit Modelle sind in Planung :

MAV VIm.
Nach dem Zerfall der Doppelmonarchie gelangten viele Lokomotiven in den Besitz der neugegründeten Staatsbahnen der Nachfolgestaaten. So erging es auch der Reihe VIm. Die VIm wurde von der Reichsbahn als BR 51.0 geführt, als die Tschechoslowakei von den Nationalsozialisten besetzt wurde und somit die CSd aufgelöst wurde.
- Deutsche Reichsbahn BR 51.0 Nr.51.003 (Budapest 1913/Fab.Nr 3361) in schwarz roter Farbgebung im Bauzustand von 1939.
- JDZ (Jugoslawische Staatsbahn), Reihe 31, Nr 31.007 (Budapest 1913(Fab.Nr. 3350), ebenfalls schwarz/rot, Bauzustand 1958.
- CFR (Rumänische Staatsbahn) Reihe 651, Nr 651.040, (Budapest 1911/Fab.Nr 2643) schwarz/rot im Bauzustand von 1925.

BB II
Diese drei Versionen unterscheiden sich in einigen Details von den anderen Ausführungen der BB II.
- Kgl.bay.Sts.B, Bah Nr.2531 (Maffei 1908) im Bauzustand von 1913, grün/schwarz, liniert.
- Deutsche Reichsbahn BR 98, Nr 98.702 (Maffei 1899), Bauzustand 1931, schwarz/rot.
- Eisnbahnmuseum Kranichstein, ehem Bahn Nr. 2527 (98.727), "Zuckersusi" (Maffei 1903) im Bauzustand von 1973 mit Neubaukessel und erhabenen Nietreihen. 

D VI
- Kgl.bay.Sts.B. "Lehenstein" Bahn Nr 945 (Krauss 1890) mit Kohlenkastenvorbau, Bauzustand 1908, grün/schwarz, liniert.
- Deutsche Reichsbahn 98.7525, ehem. Bahn.Nr. 1803 (Krauss 1894) im Bauzustand von 1935, schwarz/rot, BW Ludwigshafen.

ML 2/2
Auch von dieser Maschinen wird es in kleinster Auflage zwei Sondereditionen geben.
- PtL 2/2, Bahn Nr. 4007 (Maffei 1906), Bauzustand 1912, grün/schwarz, liniert
- Eine Besonderheit ist die Nachbildung der PtL 2/2, Bahn.Nr. 4024 (Maffei 1908), Bauzustand 1908, grün/schwarz, liniert. Die Lokomotive ist mit Girlanden und Fahnen zur Eröffnung der Lokalbahn Kulmbach-Thurnau geschmückt.

++ Deutsche Reichsbahn BR 14.1, Nr. 14.155, Schnellzuglokomotive, J.A.Maffei 1905, Bauzustand 1924, Tender 2`2`T 20, olivgrün/rotbraun/schwarz

     

++ Deutsche reichsbahn Dieseltriebwagen, BR C4ivT, Nr.865, Maffei/MAN 1906, Fabriknr. 2497, Bauzustand 1930, rot/elfenbein/graualuminium/schwarz, liniert, Umbauversion der ehem. Bahnnummer 14503.

     

++ Deutsche Reichsbahn Nebenbahnlokomotive BR 98.3, Bahnnummer 98.363, J.A.Maffei 1906, Fab.Nr. 2503, Bauzustand 1924, olivgrün/rotbraun/schwarz. Gegenläufiges Triebwerk und hoher Kohlenkasten.

     
   

- Gruppenverwaltung Bayern (frühe DRG) BR 56.3, No. 56.310, Krauss&Company 1896, umgebaut 1899 in der Centralwerkstätte Nürnberg, Zwillingszylinder, olivgrün/rotbraun/schwarz, schwarze Kesselbänder

     

     

         

 

++ Die von Kraus 1890 als Fab.Nr 2315 gebaute Maschine wird im Bauzustand von 1930 in schwarz/rotem Reichsbahndekor hergestellt werden. Die Lokomotive war zu dieser Zeit im Bw Ludwigshafen stationiert.

     

++ Die VOEST in Linz/Donau betrieb mit der Nr. 24 die ehem. 98.706 als Werkslok. Auch sie war schwarz/rot gestrichen und hatte die gleichen Baumerkmale wie die beiden vorher beschriebenen Lokomotiven. Auch hatte sie einen hohen Kohlenkastenaufsatz.

 

           
   

++ Den Abschluss bildet die 97.210. Sie ist im eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein erhalten. Gebaut wurde sie von Floridsdorf 1893 (Fab. Nr. 862). sie gibt den aktuellen (2007) Zustand der Museumslok wieder. In der Ausführung entspricht sie den vorher beschriebenen Lokomotiven.

            
   

         

- PKP Pn 11-2, Wien-Floridsdorf 1908, Bauzustand 1935, Vierzylindertriebwerk, Tender Reihe 86 (4-achsig), Heizhaus Rzeszów, schwarz/rot, Messing-Kesselbänder

       

     

      

- DR-Ost E 06 04, BMAG 1925, Bauzustand 1955, ohne Dampfkessel, Bw Leipzig-West, flaschengrün/schwarz, Dach hellgrau

     

   

     

      

     

Minitec www.minitec24.de  minitec Bergs&Bongartz GbR, Dahlienweg 9, 47906 Kempen, Tel/Fax: +49(0)2152 5495850, e-mail: info@minitec24.de  Die Neuheiten 2008 sind:

MKB-Modelle ( www.mkb-modelle.de  Kai Brenneis, Distelkoppel 9 22869 Schenefeld Tel 040-8391133) Kai Brenneis ist als Hersteller von detailierten Gebäude- und Zubehör- Modellen in 1:87, 1:120, 1:160 und 1:45 , welche mit Lasertechnik hergestellt werden, bereits seit Jahren am Markt bekannt.

H0:

++ Als erste Neuheit ist das Projekt des niederländischen Bahnhofs 'Vriezenveen' bekannt. Dieser Stations-Typ stand auch in Dalfsen, Coevorden, Emmen, Gasselternijveen, Mariënberg, Ommen, Stadskanaal, Nieuw Amsterdam, Hardenberg, Nieuwolda, Noordbroek, Veendam und Wildervank. Das Modell entsteht in Kooperation mit TSD, nähere Infos mit Vorbildfotos siehe (auf niederländisch) unter http://www.modeltrainservice.com/nurnberg/vriezenveen.htm .

Weitere Neuheiten werden direkt auf der Messe in Nürnberg vorgestellt.

N:

++ der Vetrieb der Gebäude-Bausätze für N  liegt seit 2007 bei NDetail http://www.ndetail.de/ , noch ausstehend ist der angekündigte bayerische Bahnhof 'Wasserburg Stadt'.  

H0 

Als H0-Modell wird gerade das Modell der ersten schweizerischen Schnellzugslokomotive Eb2/4 Namens "Speiser" gefertigt. Es handelt sich dabei um einen Engerth-Lokomotivtyp, gefertigt in Handarbeit als Kleinserienmodell in Messing. Ausgestattet mit Faulhabermotor, Digitalschnittstelle, Fahrzeugbeleuchtung mittels SMD. Hinweisen möchte ich ausdrücklich auf die Radsätze, die nach Norm "Fremo 87" (ähnlich H0pur (c) Kosak Verlag) also exakt im Massstab 1/87 gefertigt sind. Bei den angefügten Bildern handelt es sich um das Handmuster der  Lokomotive:

Modellbahnmanufaktur Crottendorf ( www.modellbahnmanufaktur-crottendorf.de , J. Klose, Zwnitztalstrasse 27
09235 Burkhardtsdorf OT Kemtau Tel/Fax: 037209 / 690 758, Email: modellbau-klose@gmx.de )

H0

++ 18 314 Rekoversuchslok der VES-M Halle / Saale mit voll funktionsfähiges Innentriebwerk, vorbildgerechte Änderung der Details in den unterschiedlichen Epochen

MTH, http://www.mth-railking.com/

Der amerikanische Hersteller hat eine sehr interessante, 1914 gebaute Maschine neu im Programm. Die "Triplex" der Erie RR war theoretisch in der Lage riesige Züge zu schleppen (650 vierachsige Wagen!). Allerdings waren die damaligen Kupplungen hierfür zu schwach. Außerdem hatte das Konzept gravierende Schwächen. So wurde das Kesselfeuer nur mangelhaft angefacht, weswegen die Lok nur max. 15 mph fahren konnte (Der Einzelgänger der Virginian gar nur 5 mph) und immer wieder wegen Dampfmangel liegenblieb. Ende der 20er Jahre wurden die insgesamt vier loks ausgemustert.

Das Modell ist komplett digitalisiert mit Sound und es werden alle Loks in allen Ausführungen angeboten. Außerdem hat die Lokomotive, wie in den USA üblich, standardmäßig RP 25 Radsätze. Sehr originell ist auch der synchronisierte Rauchausstoß, der mittels eines kleinen Ventilators im Kesselgesteuert wird. Die Lokomotiven der Erie wurden zunächst mit glanzblechkesseln ausgeliefert der dann später schwarz gestrichen wurde. die Lok der "Virginian" war von vorne herein schwarz. Auf der homepage von MTH und auf www.easygleis.de kann man das Modell in einem Film in Aktion erleben.

PMT ( http://www.pmt-modelle.de  , Prodi Modell Thyrow, Bahnhofstraße 6, D-14974 Thyrow, post@pmt-modelle.de ): PMT bietet überwiegend für die Deutsche Reichsbahn Epoche III/IV, zum Teil auch für andere Epochen, in H0, H0m, H0e, TT und 2m(G) Bausätze und Zubehör, Fahrzeug-Fertigmodelle in Handarbeit und Fahrwerke.

H0:

++ Endlich kommt die BR 98.7 auch in Epoche I als VII T der K.Sächs.Sts.E.B.: http://www.pmt-modelle.de/pdf/pmt-flyer_2008.pdf . PMT bittet ausdrücklich um Hinweise zur Ermittlung eines möglich vorbildnahen Farbtons, soweit das historische Quellen hergeben. Unter allen die zu diesem Thema eine Email oder Postkarte bis 30.06.08 senden, wird sogar ein Modell der VII T verlost.

++ für die tschechische CSD kommt die Kleindieselok T 211 Prototyp.

TT:

++ als Formneuheit kommt ein kurzer offener Blechwand-Wagen mit Bremserbühne der DR ehemals preussischer Bauart. Vom Niederbordwagen kommt eine DRG-, vom Klappdeckelwagen eine PKP-Version.

PN.Sud Modelisme ( www.sudmodelisme.com  , 72 Traverse des Vagues, F-83140 Six Fours, tel. +33-(0)494-258607, fax -348768, pnsudmodelisme@tele2.fr  ) Umfangreiches Modellbahn-Gebude, Brücken-, Tunnelportal und -Zubehrprogramm in H0, N und 0, vorwiegend in Resinbauweise, auch Messingteile, teilweise in sehr kleinen Auflagen. Überwiegend nach mediterranen Vorbildern bzw. franzsischen PLM - Vorbildern , vieles kann aber auch für andere Themen verwendet werden. Ebenfalls Militaria in 1/72. Übrigens Geduld mit der Homepage, vor allem die Artikel-'Selection' zeigt oft falsch an

HO 

- Für April ist der Bahnhof der PLM (Paris-Lyon-Méditerrane-Bahn) angkündigt. Er wird mit und ohne anbauten erhältlich sein.
- Neu sind außerdem ein Bahnsteig aus hexagonalen Steinen, ein kleiner, einständiger Lokschuppen, sowie ein kleines Anbautoilettenhäuschen und blaue Müllsäcke. Alle Bausätze sind aus Resin hergestellt. Die Kleinteile des Bahnhofsbausatzes sind Messingätzteile.

Preussenmodelle Berlin ( http://www.preussenmodelle-berlin.de Wilfried Kaiser, Ahrendsfelder Dreieck, D-16356 Ahrendsfelde, tel. & fax +49-(0)30-96208673, kaiser-preussenmodelle@t-online.de ) H0 & N. Pferdegezogene Postfahrzeuge, Fuhrwerke und Handkarren und etwas weiteres fein geätztes Zubehör. Tauschradsätze in H0 & N, auch nach Vorgaben der Kunden. Entwicklung von preussischen Loks und Wagen in H0.

H0 & N:

++ Postkutsche der Kaiserlichen Post offen + geschlossen in H0 + N

++ Kohlenwagen blechbeplankt offen und geschlossen in H0 + N

++ Nach Unterbrechung wird dieses Jahr wieder die Radsatzproduktion, vor allem filigrane Speichenradsätze für Dampflokomotiven, in H0 aufgenommen, und nun auch in N.

N:

++ Zugpferde in 4 Varianten in 1:160 .

H0, TT, N:

++ Immer wieder ist ein Thema in Modellbahn-Foren, woher man passende feinere Tausch-Radsätze für bestimmte Lok-Typen bekommt, ob in H0 RP25 oder z.B. Proto87 usw. Es gibt/gab schon viele Tauschradsätze diverser Hersteller, aber diese decken natürlich nicht alle Lok-Typen ab, werden oft nicht mehr hergestellt oder werden z.T. nur als Radrohlinge zum selber bearbeiten geliefert. Auch ein großes Thema ist, daß viele diese Tauschradsätze nicht nur in RP25 haben wollen, sondern
für feinere, vorbildgerechtere Rad-/Schiensystem-Normen.

Daher wurde auf die Mitteilung von Kaiser, die Radsatz-Produktion wieder aufzunehmen nochmal bei ihm für mehr Details zum Programm nachgehakt. Als erstes der Hinweis, daß das Programm nicht nur für H0 und neu für N, sondern auch für TT kommt. Beispiele für früher schon mal von Preussenmodelle Berlin hergestellte Radsätze in den Bildern unten (Fotos z.B S 10 /BR 17 Radsätze, Räder für preus. T 0 von DRG Modell Berlin usw ).

Nun zur Produktion /Herstellungweise des kommenden Radsatz-Programms:

- Es werden neben gewünschten Radsätzen für bestimmte Lok-Typen auch Standard-Radsätze wie Wagenräder (nur Speichen-Räder, Vollräder gibt es ja bei Luck) Vorläufer und Nachläufer in den gängigen Größen für
die verschiedenen Normen gefertigt.

- Die alten Vorlagen für bisher gefertigten (H0-)Radsätze werden nicht mehr verwendet. Durch den Bau der feinen Fuhrwerksräder im Programm konnten viele neue Erfahrungen gesammelt und die Technik weiterentwickelt werden. Es bleibt aber beim Ätzen der Speichen-Radsterne (mehrere übereinander geschichtete Lagen).

- In H0 wird nach RP25 ,RP 25-2,2 mm und proto 87 - Normen gearbeitet .In den anderen Größen, N und TT, wird nach Absprache gefertigt. Möglich sind hier Spurkranzhöhen von z.B. 0,6 mm und 0,35 mm.

- Benötigt werden auf jeden Fall zur Herstellung der Radsätze : Achsdurchmesser, Radbreite, Norm, bei Treib- und Kuppelachsen das benötigte Gewinde zur Gestängebefestigung,. Bei Wagenradsätzen die Achslänge. Möglich ist die Herstellung aller möglichen Speichenradsätze.

- Preise:

Waggonradsätze 8,50 €
Laufradsätze 10,50 €
Treib + Kuppelradsätze bis 15 mm 17,50 Euro
" " ab 15 mm 20,50 Euro

Die Entwicklung (Zeichnen, Filmherstellen usw. ) wird nicht berechnet, da ja hoffentlich noch jeweils Nachbestellungen kommen werden und die Kosten auf einen größeren Posten verteilt in den Preisen eingerechnet sind.

- Alle Angaben beziehen sich auf alle Spurweiten.

H0:

++ Die schon begonnene preuss. T5 /BR 71 will Herr Kaiser auch irgendwann weiter bauen, da ja jetzt wieder eine Drehmaschine wegen der Radsätze in die Werkstatt kommt. Auch die begonnen preussischen Nebenbahn-Personenwagen typen, für Vorbild-Fotos und -Skizzen siehe LBF-Berichte 2003 http://www.lbforum.com/messe_2003.htm und 2004 http://www.lbforum.com/messe_2004.htm sollen weiter entwickelt werden, kann aber aufgrund geringer Zeit (neben dem Fuhrwerks/Zubehör/Radsatz-Programm her )dafür noch dauern. Ein Faktor könnte natürlich auch sein, wieviel
Interessenten sich dafür melden, ob daran nun früher, oder später weitergearbeitet wird.

Reitz-Modellbau  ( www.reitz-modellbau.com  , Sonnenstr 13,D-73441 Schlossberg, tel/fax +49-(0)7362-22220, Technik@Reitz-Modellbau.com ): Herr Reitz hat ein riesiges Programm an erstklassigen Fahrzeug-Superungs und -Umbausätzen, Bauteilen, Zubehör wie Leuchten, Telegrafen-Masten, Signal-Elemente, Bahnsteig-Ueberdachungen, usw in H0, N, 0 und I nach Deutsche Reichsbahn, K.Bay.Sts.B., KPEV, LAG, usw -Vorbildern, ausserdem Fahrzeug-Beschriftungen und Lacke, lieferbar. Dieses Programm wird laufend ausgebaut, dazu gibt es einen umfangreichen Hauptkatalog. Modelle aus seinem Mammut-Projekt, der Realisierung in höchster Vollendung des kompletten Betriebswerkes, des Gleisvorfelds und des Bahnhofumfelds des ehemaligen Anhalter Bahnhofs in Berlin, gibt es im Programm ebenfalls lieferbar: jedes Bahnbauwerk wie Ringlockschuppen, alle Stellwerke, Brücken, Drehscheiben und kleinste Ausstattungdetails, aber auch Mietshäuser, U-Bahn-Hochbauten, Kraftwerke, alles aus dem Bahnumfeld, ist schon (oder wird noch nach Realisierung) auch als Bausatz lieferbar.

H0, N, I, 0:

Als erstes mal der Hinweis, daß die Reitz-Homepage umgestaltet wurde und jetzt nahezu das komplette Programm auf der Seite zu finden. Vieles schon mit Bildern, in einigen Rubriken sind bisher nur die Listen zu sehen, wird aber fortlaufend auch mit Bildern ergänzt.

H0:

Nur einige Highlights von den neuen Modellen,zahlreiche weitere sind mit Fotos in der Homepage-Rubrik 'Neuheiten' zu finden:

++ Bei den Umbausätzen gibt es z.B. einen Umbausatz für die K.Bay.Sts.B. /DRG -Regiekohlewagen OOtm (Foto) von Trix/Märklin

++ bei den Lokumbausätzen sind jetzt nach dem Umbausatz für eine BR 76 von Fleischmann in eine Version der privaten Osthannoversche Eisenbahnen, kurz OHE (Foto auf der Homepage) dieses Jahr auf BR 76-Basis eine gesuperte DRG-Version (Foto) und eine Version der privaten Ilmebahn (Foto) zu sehen

++ Bei den zahlreichen neuen Bauteilen und Umbausätzen für Lokomotiven und Wagen von Christoph von Neumann (CN-Modell), die es auch bei Herrn Reitz im Vetrieb gibt, seien hier als Beispiele der Umbausatz für den Behelfspersonenwagen MCi (Foto) und Rückwandsleitern für preussische Abteilwagen (Foto) genannt

++ In der Reihe der sehr aufwändig gefertigten Gebäude-Bausätz aus Resin, verfeinert mit Messingteilen, gibt es neu ein altes Berliner Kraftwerk (Foto), verschiedene neue Mietshäuser um 1900 (Foto: Eckhaus mit Gaststätte), ein altes Strassenbahn-Depot, ein Pferdestall, usw.

++ bei sonstigen Austattungsdetails sind jetzt u.a.ein Tandem-Fahrrad, eine neue Version des Brennabor-Lieferrads (Foto), filigrane alte Oberleitungsmasten für Strassenbahnen, Brems-Prellböcke in schwerer und leichter Version nach preussischem Vorbild (Fotos) usw. neu im Programm

Rivarossi/Hornby ( http://www.hornby-deutschland.de ):

HO 

- Neu ist die BR 58 der DB in der Ausführung der Epoche III, die lok ist auf fünf Achsen angetrieben und weist eine digitale Schnittstelle auf. Alle Achsen sind angetrieben und auch der Innenzylinder des Triebwerks ist nachgebildet. Auch die Spurkränze sind niedriger ausgeführt. Der Kessel, sowie das Tendergehäuse sind aus Metall. bei diesem modell handelt es sich um eine komplette Neuentwicklung

Roco ( www.roco.co.at ):

Wie gewohnt werden bei Roco viele Neuheiten angekündigt. Viele Modelle sind aus früheren Jahren bekannt und werden in verbesserter Form neu aufgelegt:

HOe 

++ Die Mh gibt es nun als ÖBB 399 im schwarz/rot Eder Ep.IV
++ Die ÖBB 1099 der Mariazellerbahn wird nun mit Schnittstelle produziert.

HO

++ Neu ist die schwedische Stangen E-Lok der Reihe Da. Derarige Lokomotiven wurden bis in die 70er Jahre in Schweden gebaut. Der Stangenantrieb bewährte sich deshalb so gut, da ein Radschleudern vollständig ausgeschlossen werden konnte.
++ Das österreichisches Krokodil Reihe 1100 bzw. 1089 ist in verbesserter Form wieder im Programm.
++ Ebenfalls eine Wiederauflage ist BB II derkgl.bay.Sts.B., dazu gibt es einen passenden vierteiligen Lokalbahnzug
++ Die württ. C kommt wieder als 18.0 der DB (Ep. III), ebenso wie die E 16 (ES 1) der DB. Zur C passend erscheinen die ehem württ. Schnellzugwagen in DB-Ausführung.
++ Eine interessante Neukonstruktion ist die E 1000 Estado der RENFE (Ep II)
++ Diverse ÖBB Dampfloks unterschiedlichster Herkunft sind ebenfalls in der Neuheitenschau, wie auch die N 28 Wagenserie in der Ausführung Ep III/IV. Diese Wagen erinnern stark an die Donnerbüchsen der DB.

Schlosser ( http://home.arcor.de/lok-schlosserei  ,Lokschlosserei Schlosser, Lengsfelderstr. 1b, D-36460
Dietlas, tel +49-(0)36963-20040, lok-schlosserei@gmx.de ): Hersteller sehr feiner Bausätze und Fertigmodelle für H0, H0m/e/f, TT, TTm, N und Nm, nach überwiegend preussischen, norddeutschen und ehemals ostdeutschen Vorbildern Epoche I - V, aber auch Privatbahnen wie z.B. WEG, BOB, HzL etc.

HO:

++ Der letztes Jahrangekündigte Länderbahnpersonenwagen CDi pr 91 in DRG-und KPEV-Ausführung (Bild: N-Modell) soll Mitte 2008 geliefert werden.

H0m:

++ Werkstattwagen der Harzquerbahn 99-71-05, Zustand bis Mitte der 80er Jahre.

++ Der preußische Schmalspurpersonenwagen EF32 wird in diesem Jahr auch als BC4i in KPEV-Ausführung angeboten. (Mitte 2008).

TT:

++ Umbausatz für Bühnen älterer BTTB- und Tillig-Einheitspersonenwagen, bestehend aus Ätzteilen für Bühne, KK-Kulissen, Puffer(2.Quartal 2008). 

++ die 4-achsigen DR Güterwagen Bauart Gags / Gagr-s werden zur Zeit auch in TT (Foto) ausgeliefert. 

N:

++ Bayerische Lokalbahn-Personenwagen 2.Klasse mit Postabteil BPostL bay 02 und CLbay 02 (siehe Skizzen unten) im Zustand der DRG und DB (elektr.Beleuchtung, Hülsenpuffer), für Herbst 2008. Den Modellen wird in Zukunft auch eine Epoche I -Version folgen, dieses Jahr aber gibt's jedoch zunächst die Versionen Epoche 2 und 3.

++ Zwischenzeitlich sind in N die Doppelstock-Einzelwagen auch in der Berliner Farbgebung erhältlich (Foto). Sie haben mittlerweile geätzte Görlitz VI-Drehgestelle und eine geätzte Inneneinrichtung bekommen. Diese Wagen werden derzeit
ausgeliefert.

++ Leider hat Herr Schlosser immer noch keine Zeit gefunden, die "G10"-Wagenfamilie Ep. I - IV in Angriff zu nehmen.

Nm:

++ Cafe-Wagen der HSB 900-498 WR mit Inneneinrichtung aus Ätzteilen.(Mitte 2008)

++ Rollbockzwischenwagen werden als Rückstand im 1. Halbjahr 2008 realisiert.

++ Am seit vielen Jahren angekündigten "Harz-Kamel" in Nm wird aber fleißig gearbeitet. Die Drehgestellblenden sind soweit, nur beim Getrieberahmen gibt es noch Platz- und Montageprobleme.

0e:

++ In Zusammenarbeit mit der Fa. DERA-Modelleisenbahn, Goethestraße 6, D-99991 Großengottern erscheint das Modell des sächsischen Einheitsgüterwagens. (Herbst 2008)

Wie gewohnt, werden auch die neuen Modelle als durchdacht konstruierte Komplettbausätze oder als Fertigmodelle angeboten.

Auslaufmodelle:

TT: Langenschwalbacher Wagenzug und die Doppelstock-Einzelwagen.

N: Langenschwalbacher Wagen. Der Doppelstock-Gliederzug in Ep.III ist ausverkauft, ab Herbst wird die Ep.IV-Ausführung wieder lieferbar sein.

Signalmeister Modellbau ( http://www.signalmeister.at , Fritz Jänsch, A.Lehmanngasse 15, A-8042 Graz-St.Peter, fax +49-(0)89-1488220298, signalmeister@gmx.at  ) Es sind sowohl Lokomotiv-Kleinserienmodelle, meistens auf Industriemodell-Basis, in H0 und N, als auch Gartenbahn-Gebäudebausätze, die unter dem Namen Steirer Häusl firmieren, als auch IIm-Einzelanfertigungen und Zubehör wie k.&k.-Signale usw im Programm

   

Trix http://www.trix-online.de/

HO 

++ Wie schon länger bekannt gibt es ab 2009 die S 3/6 in den Ausführungen der Ep.I und II. Sie hat Tenderantrieb, ist digital ausgestattet mit Sound. In der Ep.II Ausführung erscheint sie mit Windleitblechen.
++ Die Seit langem im Programm befindliche bayerische B VI erhält einen neuen Namen und fährt als"Orlando di Lasso". Sie ist mit einem Torftender ohne hohen Aufsatz gekuppelt. Neu ist die digitale Ausstattung mit Sound. die Lok gibt es auch in Wechselstromausführung.
++ Neu sind mehrere Ep I Güterwagen, darunter ein kurzer Bierwagen und ein ungebremster Viehwagen. Die Radsätze sind für Wechselstrom tauschbar.
++ Ebenfalls neu ist die bad. IVh, BR 18.3, die noch 2008 zur Asulieferung kommen soll. Die Maschine ist ebenfalls mit sound ausgestattet. Dazu passend ist auch ein Rheingoldset, bestehend aus 5 Wagen, zu beziehen. Lok und Wagen werden auch für das Märklin-System hergestellt.
++ Erstmals gibt es eine E 19 in HO in roter Lackierung der Ep.II.
++ Die BR 96 wurde mit Sound ausgestattet. Sie gibt es mit zwei unterschiedlichen Betriebsnummern.
++ Neu ist auch die preußische T3 mit nachrüstbarem Decoder. Der Blick durchs Führerhaus ist frei.
++ Die erste brauchbare Großdiesellokomotive war die V 16 aus dem Jahr 1935. Es gibt zwei Farbvarianten: Blau für die Ep. II, für Epoche III: Rot.
++ komplett neu konstruiert ist der Kittel Dampftriebwagen. Er hat außerdem eine Schnittstelle erhalten und ist auch für Märklin im Programm.

Vampisol Eisenbahnmodellbau ( http://www.vampisol.de  , Dipl. Ing. Jens Kaup, Stieggasse 27, D-34346 Hann. Mnden, tel +49-(0)5541-9992005, fax -33998, vampisol@vampisol.de  ) Architekturmodelle von Eisenbahn-Kunst- und Hochbauten in H0, ab Epoche I verwendbar.

H0